2月22日，韩国大鲜造船为庆尚国立大学海洋科学学院建造的环保LNG动力渔业实习船“新大海”号命名及交付仪式在其位于釜山市的影岛造船厂举行。
“新大海”号总吨4239吨，总长95.3米、型宽15.4米，最高时速16节，乘员人数可达110人。
该船作为考虑到学生安全和环境的环保船舶，学生寝室设迷诼爻运撸êＦ矫妫┲希员阊窃诜⑸鹿适蹦芄谎杆俣惚堋�
“新大海”号按照国际海事组织(IMO)的要求，设置了氮氧化物(NOx)减排装置(SCR)，并搭载了新一代电子导航系统(e-Navigation)，可实现船舶航行信息与陆地实时共享，加强了船舶的安全管理和海洋环境保护。
2001年，庆尚国立大学曾接收过一艘总吨为999吨的实习船，船名也叫“新大海”号，迄今已运营超过20年。
为了替代这艘老旧船舶，韩国教育部决定斥资为庆尚国立大学订造一艘1000吨以上的新船，而且采用环保LNG燃料动力。
为了造好这艘韩国教育部最早应用LNG动力的千吨级以上公务船，专门组成了“实习船建造推进团”，一直以确保LNG运营安全性及改善登船实习教育环境为重点，有效地管理了事业。
2021年6月，在该船建造项目的竞标中，大鲜造船力压竞争对手HJ重工和SAMKANG M&T，夺得该船建造合同。
据悉，新的“新大海”号实习船建造项目共投入了486.41亿韩元（约合2.63亿元人民币）的国家经费。
庆尚国立大学、韩国教育部、韩国海事技术株式会社(KOMAC)、韩国船级社（KR）、大鲜造船的50多名代表参加了当天的命名及交付仪式。
庆尚国立大学校长权顺基在仪式上表示：“教育部斥资建造的首艘环保LNG动力渔业实习船，不仅可以让学生们在更安全、更舒适的环境中实习，还有望为海洋技师指定教育机构首次利用LNG培训设备进行更加实用有效的教育提供条件。
馐嵌哉平腖NG燃料动力相关造船设备国产化做出贡献的好机会。
”
目前，庆尚国立大学拥有2艘实习船，除“新大海”号实习船外，还有一艘海洋调查实习船“真大海”号。
随着以韩国政府为中心持续推进LNG动力船转换事业，预计将对韩国中小型造船厂的业绩改善产生积极影响。
韩国政府为了应对国际海事环保新规，一直在积极推进LNG动力船的引进，出台了《LNG动力船相关产业活性化方案》，内容包括提供环保船舶转换建造补助金、建设LNG加注基础设施、建造沿岸LNG加注船舶等。
2020年1月，韩国政府规定地方自治团体等订造公务船时，必须建造LNG动力船等环保船舶。
