2月22日，日本商船三井宣布，其将运营的日本首艘极地破冰科考船将命名为“Mirai II（未来II）”号。
这艘船由日本国立海洋研究开发机构（Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology，简称“JAMSTEC”）于2021年在日本造船联合（JMU）订造了一艘北极科考船，建造工作由JMU横滨事业所矶子工场负责，交付时间定于2026年。
去年8月，JAMSTEC选中商船三井两家全资子公司MOL Ship Management和MOL Marine & Engineering，作为新船的试航前船员派遣公司和预期运营商。
商船三井表示，该项目对船名进行了公开征集，经过JAMSTEC和外部专家审查，最终在7075份申请中选择了“Mirai II”号这一船名，反映了该船的目标是为北极地区的未来、进而为整个全球环境做出贡献。
据了解，“Mirai II”号全长128米，宽23米，深8米，总吨位13000吨，能以3节的航速在1.2米厚的冰层中航行，破冰能力为Polar Class 4级，定员99人。
船上配备双燃料发动机，可以使用LNG和燃料油运营。
这艘新船将作为一个国际研究平台，具备足够的破冰能力和世界级的观测能力，从而在科学基础上为解决北极地区面临的各种问题做出贡献。
其目标是通过对北极地区的大气、气象、海洋和海冰进行全面观测，加强观测数据和科学知识的收集，为北极地区的可持续发展、利用和保护做出贡献，并培养研究人员、工程师和其他高技能人才。
该船的预计建造成本约为335亿日元（约合人民币16.70亿元），将用于取代8700总吨柴油动力科考船“Mirai”号，在夏季进行北极科考活动。
利用这艘新船，JAMSTEC希望能更好地研究北极的气候、环境和自然资源。
JAMSTEC是日本文部科学省管辖的国立研究开发法人。
JAMSTEC是日本海洋科学技术研究与发展的核心机构，拥有 “地球号”科学钻探船、载人深潜器“深海6500”和超级计算机“地球模拟器”等一批先进的科考船和大科学装置，致力于发展与海洋相关的学术研究活动。
除了现有的科考船和潜水船等之外，2004年该机构移管了东京大学海洋研究所的调查船，进行海洋、大陆架、深海的观测研究。
此外还使用地球模拟器等超级计算机，进行气候变化、地震等相关的模拟研究。
