2月26日，比利时油船巨头Euronav宣布在招商工业扬州金陵下单订造了2艘17000载重吨甲醇双燃料沥青船。
这是扬州金陵首次承接Euronav的订单。
两艘新船预计将于2026年四季度交付，届时将租赁给一家“实力雄厚的交易方”，租期为10年。
该型船将配备绿色甲醇双燃料发动机，并采用氨燃料预留（ammonia-ready）设计，可随时改装使用氨燃料运营。
Euronav表示，目前全球在运营沥青船共有230艘，平均船龄15年，此次公司订造的新船载重量达到了17000吨，是现有船队平均8000载重吨的两倍以上。
Euronav首席执行官Alexander Saverys表示：“随着两艘最先进的绿色沥青船订单的签订，我们将继续执行船队多元化和低碳化战略。
最近几个月，在顶级公司的大力支持下，我们获得了累计计55年的定期租船合同。
这证明我们的客户愿意与Euronav和CMB.TECH合作，为航运业开发面向未来的解决方案。
我们将继续为我们的客户开发创新的低碳解决方案，并将加快我们在海事能源转型方面的投资。
”
据了解，去年年底Euronav以11.5亿美元的价格收购了CMB.TECH，这是一家多元化的清洁技术海事集团， 建造、拥有、运营和设计使用双燃料柴油-氢和柴油-氨和单燃料氢发动机的大型船舶和工业应用设备。
该公司“面向未来”船队由106艘低碳船舶组成，其中46 正在建造中。
CMB.TECH还通过自产或第三方生产商向客户提供氢气和氨气燃料。
此前，Euronav和CMB.TECH还与挪威化肥公司雅苒国际（Yara International）及North Sea Container Line（NCL）合作，在青岛扬帆订造全球首艘以合成氨为动力的1400TEU冰级集装箱船“Yara Eyde”号，预计将于2026年年中交付，将服务于挪威和德国之间的航线。
连同Euronav的最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前扬州金陵手持订单39艘65.42万载重吨，包括34艘化学品船、4艘沥青船和1艘LPG船，交船期排至2027年。
