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红海事件影响有限?集运运价连跌SCFI失守2000点

2024-03-04 11:061050国际船舶网国际船舶网

 红海事件影响有限?集运运价连跌SCFI失守2000点,

红海事件影响有限,春节后运价失去货量支撑,SCFI指数连续三周下跌失守2000点关卡。

根据上海航交所3月1日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数上周下跌130.79点至1979.12点,周跌幅为6.2%,其中欧美四大主力航线运价均呈续跌趋势。

上周,远东到美西线每FEU运价下跌429美元至4,262美元,周跌幅9.15%;远东到美东线每FEU运价下跌380美元至5,747美元,周跌幅6.2%;远东到欧洲线每TEU运价下跌231美元至2,277美元,周跌幅9.2%;远东到地中海线每TEU运价下跌173美元至3,292美元,周跌幅5%。

而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平,为289美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平,为302美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌12美元至285美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌2美元,为153美元。

业界分析指出,2月下旬到3月运价下跌都在预期之内,中国市场需求依然冷清,运价走跌也是预期内的变化。

市场传出,美西线因为有万箱加班船投入,运价跌幅扩大;再者部分集运公司在竞争激烈的航线,选择性推出特别促销价,也是拉低美国线运价的原因。

此外,现货运价来看,以3月1日上海-鹿特丹航线报价为例,GeekYum提供的数据显示,长荣海运、达飞海运、HMM、东方海外3月开航航次报价分别为3710美元/FEU、3877美元/FEU、3866美元/FEU、3900美元/FEU,马士基的报价在3202美元/FEU-3826美元/FEU,皆在4000美元/FEU以下。

2月29日,法国达飞集团还宣布,将在个案基础上,恢复红海运输。

据了解,春节前,该航线现货运价基本在4539美元/FEU~6077美元/FEU区间。

中远海控在1月底于互动平台上曾表示,春节假期临近,市场货量有所恢复,公司东西主干航线出口航向接近满载状态。

但节后货运需求疲软,使得即便节前红海因素叠加集中出货运力紧张带涨的运价,并不能在节后得以延续。

德鲁里(Drewry)数据统计,全球集运公司往返跨太平洋、跨大西洋、亚洲往返北欧和地中海等航线于第06周 (2月12日至2月18日) 和第10周 (3 月4日至3月10日) 期间取消部分航班,以维持现行运力与运价。

展望未来,业界表示,3月中旬过后中国复工率将是一个观察点,如果运价撑不住就要小心了,今年将有创纪录的新造船投入市场,其中高达六成约200万TEU集中在上半年交船。

运力供给过剩是集运公司的最大挑战,除了靠减班控制运力支撑运价,主要看欧美需求端恢复状况。

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