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造了10年?中国船企合作打造全球首艘CNG运输船交付

2024-03-09 22:13830国际船舶网国际船舶网

 

 造了10年?中国船企合作打造全球首艘CNG运输船交付,

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历时10年,中集安瑞科全球首艘压缩天然气(CNG)运输船终于顺利交付。

3月6日,中集太平洋海工船厂码头彩旗飘扬、金龙飞舞、锣鼓喧天,由中集石家庄安瑞科气体机械有限公司工程总包、中集船舶海洋工程设计研究院、韩通船舶重工和中集太平洋海工参与设计制造的全球首艘CNG运输船“JAYANTI BARUNA”号的交船命名仪式在此隆重举行。

中集安瑞科控股、印尼业主方、美国船级社(ABS)和印尼船级社(BKI)、ETI公司、设计及制造等各方相关领导和代表共同见证了这一历史时刻。

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此次交船及命名的全球首艘CNG运输船,货舱系统由石家庄安瑞科采用国际标准设计制造的数百支高压气瓶、调压及高度集成的控制系统组成。

船舶以天然气为动力,双燃料主机驱动,船长110米,设计航速14节,入级美国船级社和印尼船级社双船级社,达到国际领先水平。

交付后,在印尼服务于国家调峰电厂岛屿间的天然气运输,每航次运输压缩天然气量可达70万方。

中集石家庄安瑞科凭借领先全球的天然气储运装备制造能力,获得了这份国际首创的天然气CNG运输船项目订单。

在中集集团领导下,集团内各有关企业资源协同,攻坚克难,突破了CNG运输船的总体布置、货物系统、燃料系统、安保系统、航行性能、结构强度设计等诸多难题;同时,倾注着印尼业主方、合作伙伴ETI公司及两家船级社等多家单位的大量心血和鼎力支持,造就了优势互补、协同创新的又一成功典范。

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据国际船舶网了解,中集安瑞科这艘CNG运输船项目早在2014年就正式启动,整个项目包含三大工程:加气母站的压缩储气装置、CNG运输船(70万立方米容量)及船上储气装置和子站的储气卸气装置。

该项目由印尼国有电力公司Perusahaan Listrik Negara(PLN)订造,中集安瑞科在项目竞标中击败了加拿大、日本、挪威、意大利等多家国际巨头,于2014年5月赢得了这份全球首创的CNG运输船项目订单,这得益于其产线、技术、资质、服务四大方面的优势和市场拼杀出来的运营能力,加上中集集团有船舶设计的资源等因素。

2014年10月,中集石家庄安瑞科与江苏韩通船舶重工签订了这艘CNG运输船建造合同。

根据当时的报道,这艘船采用天然气为动力,双燃料主机驱动,是印尼船东拥有的第一艘双燃料动力船,预期将于2016年5月交付运营,主要用于印尼岛与岛之间用于发电厂的调峰天然气运输,运营后每航次可以运输70万方CNG。

该船船长110米,设计航速14节,将配备一台主要烧压缩天然气的9缸瓦锡兰34DF双燃料主机。

瓦锡兰还将提供可控螺距螺旋桨和齿轮箱,都将完全整合以便优化推进效率。

市场预测这艘船建造价格高达1.8-2亿美元(约合人民币12.94-14.37亿元)

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2015年1月,韩通船舶重工为这艘CNG运输船举行了开工仪式,船体编号HT-CNG-001。

在随后一年多的时间里,中集石家庄安瑞科与业主、船厂、船级社以及合作伙伴通力配合,保证了加气母站压缩储气装置的顺利安装调试,在2016年1月实现新船成功下水。

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2016年1月“JAYANTI BARUNA”号下水

当时中集安瑞科表示,该船下水标志着中集全球首创的CNG船从概念到实现商业化,取得了阶段性进展,掀开了全球CNG运输行业的新篇章。

然而,这艘船并未按照预期计划在2016年5月顺利交付给印尼船东。

2016年下半年,外媒报道称,由于印尼接收设施尚未完成,因此预计该船将推迟至2017年年初交付。

2017年4月,该船进行了为期6天的试航返回韩通船舶重工,此次试航顺利完成各项交验项目,并达到船东、船检要求。

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2017年4月“JAYANTI BARUNA”号试航归来

而在此次试航之后,这一全球首艘CNG运输船项目再未有任何消息。

直到2023年10月,印尼媒体报道称,PLN旗下航运子公司PT Pelayaran Bahtera Adhiguna(PBA)将运营一艘CNG船,从事LNG运输工作。

如今,“JAYANTI BARUNA”号终于实现了正式交付。

中集石家庄安瑞科表示,CNG运输船为天然气的运输提供了一种可选方案,填补了海上运输天然气形式的空白,作为天然气产业链的重要组成部分,此船的交付和商业运营掀开了全球CNG运输行业的新篇章,也为将来氢气的海上运输做出了有益的探索。

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