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3艘!北海造船再获Euonav氨预留绿色船舶订单

2024-03-25 08:221250国际船舶网国际船舶网

继年初的第四艘VLCC订单之后,比利时油船巨头Euronav重返青岛北海造船再下新单。

近日,Euronav宣布在中国船舶集团北海造船订造1艘31.9万载重吨氨燃料预留(ammonia-ready)VLCC和2艘21万载重吨氨燃料预留Newcastlemax型散货船

新船预计将于2027年一季度和二季度交付,通过购买新船将有助于进一步推动船队优化和发展。

Euronav没有透露新船的具体价格。

作为参考,克拉克森的数据显示目前一艘315000-320000载重吨VLCC新船价格约为1.29亿美元,与去年同期的1.2亿美元相比增加了8%;目前一艘205000-210000载重吨Newcastlemax型散货船新船价格约为7100万美元,与去年同期的6450万美元相比增加了10%。

据了解,Euronav这一系列VLCC由中国船舶集团所属中船重工船舶设计研究中心(民船中心)研发,船舶总长339.50米,型宽60.00米,型深30.30米,结构吃水22.50米,航速14.5节,具有优秀的船体线型,采用水动力节能装置提高船舶能效水平,由高效主机和优化舵的螺旋桨驱动,满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数(EEDI)指标第三阶段(Phase Ⅲ)的要求,低浪阻性能有助于该型船舶获得较好的CII。

同时本船按照最新的CSR、OCIMF和石油公司标准建造,未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐,实现全航程“零碳”运营。

该型21万吨氨燃料预留(Ammonia Ready)散货船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计,,具有“绿色”“节能”“环保”“高效”等突出优势。

船舶总长300.00米,型宽50.00米,型深25.20米,结构吃水18.40米,航速14.0节,可达到船舶能效设计指数(EEDI)指标第三阶段(Phase Ⅲ)的要求,同时船舶满足氨燃料预设,后期将配置氨燃料主机,确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期 “零碳”运营。

今年1月,Euronav确认在北海造船增订1艘氨预留VLCC,将同型船订单总数增加到4艘。

加上最新订单,目前该船东已经在青岛北海造船订造了5艘VLCC和24艘Newcastlemax型散货船。

除订造新船外,Euronav最近还出售了3艘VLCC,分别是2008年建造的307284载重吨 “Nectar”号、2008年建造的307284载重吨 “Noble”号以及2009年建造的307208载重吨 “Newton”号。

此次交易将产生 8,350万美元的资本收益,再次确认了公司基于油船市场的历史高点回收资本的战略。

与此同时,该公司于3月18日接收了北海造船建造交付的第四艘超环保型21万载重吨Newcastlemax型散货船“Mineral France”号。

至此,Euronav & CMB.TECH的Newcastlemax型船队已拥有四艘船舶,今年年内预计还将有6艘同型船交付。

不含最新订单在内,克拉克森的数据显示,目前青岛北海造船手持订单共计67艘1396.27万载重吨,包括48艘散货船、9艘集装箱船、6艘矿砂船和4艘油船,交船期一直排至2028年。

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