时隔不到半月，刚刚斩获首份海外订单的新江洲船舶重工在欧洲市场多用途重吊船建造领域再下一城，成功签约6艘德国12000吨多用途船。
3月31日，恰逢新江洲船舶重工成立一周年之际，新江洲船舶重工与德国船东Candler Schiffahrt公司签署了6艘12000吨多用途船建造项目。
仪式现场，新江洲船舶重工总经理吴秋平和Candler执行总裁JONAS KELLER代表合作双方签订合同，新江洲船舶重工副总经理祝波、总经理助理黄芳武先生和Candler代表及Howe Robinson代表等出席仪式，见证签约。
Candler Schiffahrt成立于1991年，总部位于德国不来梅，是一家典型传统的德国家族航运公司，经过三十多年的发展，已经成长为一家在散杂件货海运领域非常专业和可信赖的企业。
其所有船舶都是自主经营和管理，主要营运区域覆盖大西洋，非洲和加勒比海域。
该公司其他业务已扩展到汽车市场，为风力涡轮机、游艇、工厂部件、机车车辆和大型机械提供可靠和专业的运输解决方案，此次新造船项目也是该公司首次在中国境内建造新船。
3月11日，Candler团队初访新江洲船舶重工，进行现场实地考察参观。
通过两次来访的深度交流，对新江洲船舶重工的船舶交付周期、场地设施建造能力、船舶建造理念及技术见解、精益生产工艺，给予了高度评价。
Candler表示，船厂在过去共计建造过55艘出口德国的多用途重吊船成功经验，本次在中国的首次造船项目，选择新江洲船舶重工是非常正确的决定。
据介绍，该船型是上海船舶研究设计院自主开发设计的绿色低碳环保的新一代多用途船，总长139.95米，型宽18.00米，型深11.20米；具有绿色节能环保，快速性佳，揽货能力强的特点。
EEDI满足Phase 3要求，主辅机均满足氮氧化物排放TIII要求；采用了SDARI的S-Bow直艏线型；全船采取一大一小双货舱设计，可以满足不同货物的灵活装载。
江西省新江洲船舶重工有限责任公司成立于2023年3月31日，其前身是曾经的江西最大船舶制造企业——江西江州联合造船有限责任公司。
新江洲船舶重工主攻中小型船舶市场，侧重于液化船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务。
2023年11月30日，焕然一新的新江洲船舶重工举行了盛大的开工仪式，宣告进入全面接单的造船新时代。
在仪式现场，新江洲船舶重工承接了10艘新船订单，包括扬子江金控2+2艘8300吨浅吃水海河联运国际航线散货船订单，阿利塔（上海）国际海运有限公司2+2艘13800吨双相不锈钢化学品船订单以及江西东港航运有限公司2艘3940吨不锈钢化学品船订单。
今年3月19日，新江洲船舶重工接获荷兰船东MERCURIUS SHIPBUILDING B.V公司4艘135米双相不锈钢化学品船订单，重返欧洲高端化学品船市场。
新江洲船舶重工总经理吴秋平表示，公司将始终贯彻“立足液货、深耕多用途重吊、拓展新能源船舶及小海工”的经营方针，发挥公司核心产品优势，积极争取国内外优质客户。
数据显示，2024年第一季度已累计承接订单10 艘， 金额超11亿元。
新江洲船舶重工将依托扬子江金控和钦实集团两大股东实力背景，围绕“造专而精船舶，做特而优船厂”的愿景目标，秉持传承创新、 诚信担当、务实高效、发展共享的企业价值观，保持稳中向好、稳中有进、稳中提质的良好发展态势，以安全生产和高质量交付船舶为首要目标，为中国船舶制造行业的繁荣贡献一份力量。
