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SCFI止跌回升!集运公司控舱稳运价“见效”

2024-04-08 08:051070国际船舶网国际船舶网

在集运公司积极控舱的努力下,SCFI指数上周终止7连跌,运价开始回升。

根据上海航交所4月3日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数上周上涨14.45点至1745.43点,周涨幅为0.83%,终止7连跌,其中四大主力航线中,欧洲和地中海航线持续小幅回升,美国线运价呈续跌趋势。

上周,远东到美西线每FEU运价下跌99美元至3,308美元,周跌幅2.91%;远东到美东线每FEU运价下跌88美元至4359美元,周跌幅1.98%;远东到欧洲线每TEU运价上涨3美元至1997美元,周涨幅0.15%;远东到地中海线每TEU运价上涨5美元至3014美元,周涨幅0.17%。

与此同时,中东线波斯湾(迪拜)每FEU运价上涨197美元至1894美元,周涨幅12.90%;南美线(桑托斯)每FEU运价上涨238美元至2788美元,周涨幅11.61%。

而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周上涨8美元,为296美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周上涨5美元,为302美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌1美元至283美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周持平,为158美元。

业界人士指出,目前中国货量平平,主要是靠控舱减缓运价跌势。

海运三大联盟即将在明年2月份重组,但洗牌效应开始发酵,为市场投入增加变数,联盟船舶主要合作范围是跨太平洋、跨大西洋、远东到欧洲航线,目前台面下暗潮汹涌,随着既有市场“默契”被打破,美国线首当其冲,联盟船网内互打、非联盟船杀价抢货,集运市场进入“战国时代”

上周,尽管美西线多家集运公司现货运价仍守在3000美元关卡,但市场传出马士基等公司美西线每FEU运价已降至3000美元以下;同时,欧洲线每FEU运价约3400~3500美元,红海危机未解,集运公司需投入更多船舶服务,持续控舱应对。

目前美国线、欧洲线运价仍有利可图,只要守住2000美元以上都能确保获利。

距离红海危机自去年12月喊涨以来,SCFI还保有有72%的涨幅,其中欧洲线、地中海线、美西线运价仍有1倍涨幅。

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