新时代造船首制11400TEU双燃料动力集装箱船开工

4月12日上午，新时代造船在东区钢加车间举行新船开工点火仪式，首制11400TEU双燃料动力集装箱船船体结构件开始预制。

11400TEU双燃料动力集装箱船是单螺旋桨、双燃料发动机驱动适合于远洋航行的船舶，可以装载规定的干货集装箱、冷箱和指定的危险货集装箱。

该型船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计吃水12.5米，结构吃水16米，采用一台MAN B&W 6G90ME-C10.5-GI-EcoEGR Gas Std.型主机，主机功率(SMCR)为29300W,持续航行功率（NCR）为24905KW，满足氮氧化合物排放Tier3的要求。

在设计吃水、主机功率NCR、装有BTF、留有15%海况储备下，轴发未开时航速约为19.85节。

LNG燃料舱可加8000立方米燃料，在气模式设计吃水下，巡航距离约为19000海里；燃油舱可加4500立方米燃油，在燃油模式设计吃水下，巡航距离约为18000海里。

据了解，新时代造船曾于2022年承接地中海航运10艘8100TEU和10艘11400TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同，这是新时代造船自2000年成立以来的最大一笔订单。

这两型船均由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计，也是上船院历史上首次承接万箱船设计订单。

两型船均配备LNG双燃料推进系统，并采用“氨燃料预留（ammonia-ready）”设计，以及性能优化软件等；与同级别集装箱船相比，两型船具备更优异的性能指标，更多冷箱数，都是绿色、智能、面向未来的新型船舶。