分享好友 资讯首页 资讯分类 切换频道

史上最大规模!赫伯罗特集装箱船完成LBM燃料船对船加注

2024-04-12 08:131400国际船舶网国际船舶网

近日,赫伯罗特LNG双燃料集装箱船“Brussels Express”号在鹿特丹港进行了有史以来最大规模的液化生物甲烷(LBM)燃料船对船加注作业。

这次加注行动由荷兰LNG和LBM供应商Titan Clean Fuels、STX集团(STX Group)与赫伯罗特共同完成。

Titan通过“Alice Cosulich”号加注船向赫伯罗特的“Brussels Express”号运送了多达2200公吨的LBM燃料。

合作方表示,此次交易标志着赫伯罗特开始使用LBM作为可持续航运燃料,这也是迄今为止已知的最大LBM船对船加注。

在这次加注中,STX集团和Titan Clean Fuels公司合作,在比利时泽布吕赫港口液化、储存和输送大量均衡的生物甲烷,并通过了完全符合欧盟可再生能源指令(REDII)的ISSC认证。

据了解,“Brussels Express”号是一艘15000TEU超大型集装箱船,也是全球首艘改装为双燃料动力的超大型集装箱船。

该船的改装工作由华润大东负责改装工作,于2021年4月完工,船上安装了由法国工程公司GTT设计的6500立方米Mark III型LNG储罐,原本烧重质燃油(HFO)的MAN B&W 9S90ME-C发动机也被改装为双燃料MAN B&W ME-GI发动机。

值得一提的是,此次执行加注作业的“Alice Cosulich”号同样来自中国船厂。

该船由南通中集太平洋海工建造,于2023年交付,载重量达到5300吨,可以装载8200立方米的LNG和500立方米的MGO。

行业联盟SEA-LNG指出,海运业使用的LBM或生物LNG是由可持续生物质原料生产的,这意味着它不会与粮食、纤维或饲料的生产产生竞争,正如欧盟的RED II和美国的可再生燃料标准等法规所规定的那样。

目前,生产生物LNG的生物甲烷年产量约为3000万吨,约占航运业年能源需求总量的10%。

赫伯罗特燃料采购高级总监Jan Christensen表示:"这项开创性的交易表明,大量LBM的燃料供应是可能的,也是可扩展的。

然而,在必要的基础设施和监管框架方面仍需取得更多进展。

对我们来说,加注LBM燃料是我们逐步实现运营进一步低碳化的另一项措施,以达到我们到2045年实现净零排放的目标"。

此前,赫伯罗特曾表示,2023年其船队的温室气体(GHG)绝对排放量比上一年减少了80万吨。

举报
收藏 0
打赏 0
评论 0
 

搜船APP内阅读

让船舶交易更简单