近日，意大利航运公司d'Amico International Shipping（DIS）旗下D'Amico Tankers宣布在新扬子造船下单订造两艘75000载重吨环保型LR1型成品油船。
这是DIS公司自2015年以来首次订造新船。
据悉，这两艘新船造价为每艘5540万美元，总价值1.108亿美元（约合人民币8.02亿元），预计将分别于2027年9月和11月交付。
作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘73000-75000载重吨油船新船价格约为6000万美元，与去年同期的5550万美元相比增加了8%。
d'Amico International Shipping公司董事长兼首席执行官Paolo d'Amico表示：“我很高兴地宣布这两艘环保型成品油船的建造协议，它们将是我们船队中最高效、最环保的LR1型成品油船，这项交易符合我们打造一支非常现代化船队的战略目标。
此外，通过该协议，DIS将进一步加强其在LR1成品油船市场的地位，使其船队达到8艘现代化船舶的规模。
相信在未来几年里，这一细分市场将继续提供令人感兴趣的回报。
”
不久前，d'Amico刚刚签署协议，从希腊船东Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime & Trading 公司购买50000载重吨MR型成品油船“MT Amfitrion”号，该船于2017年由宁波三星重工建造，交易价格约为4350万美元。
此外，该公司以 2740 万美元的出售了其最老旧的MR型船舶“Glenda Melanie”号，该船载重量为47200吨，建于2010年，从而为其又增加了2050万美元的现金，也为其船队的环保型船舶留出位置。
官网数据显示，目前DIS旗下船队拥有并运营35艘成品油船，其中包括6艘LR1型成品油船、23艘MR型成品油船、6艘灵便型成品油船，平均船龄约为8.5年。
自去年以来，LR1型成品油船逐渐成为新扬子造船接单的主力船型。
根据克拉克森的数据，在目前的LR1型成品油船领域，新扬子造船以16艘的手持订单高居全球第一，远远超过了排名二、三位的新时代造船（6艘）和韩国K造船（6艘）。
克拉克森的数据显示，截至目前新扬子造船手持订单78艘557.10万载重吨，包括32艘集装箱船、26艘成品油船、12艘化学品船、6艘敞舱口船和2艘散货船，交船期排至2027年。
