新突破！恒力重工首制超大型油船命名

6月24日，恒力重工举行首制30.6万载重吨超大型原油船（VLCC）“ALIAKMON I”号命名仪式，由恒力重工建造的第一艘VLCC正式亮相，标志着恒力重工在超大型船舶建造领域实现从“0”到“1”的突破。

大连市人大常委会主任王启尧，市委副书记、金普新区党工委书记刘恩举，市委常委、副市长王少洪，Dynacom执行董事、总经理Konstan-tinos Lampsias，恒力集团董事长、总裁陈建华，恒力集团副董事长、恒力石化股份有限公司董事长范红卫，恒力集团党委副书记、副董事长陈新华，恒力集团总经理、恒力重工集团董事长安锦香出席活动。

恒力集团副总裁陈汉伦在仪式上致辞。

恒力集团副董事长陈逸婷作为恒力重工首制30.6 万载重吨VLCC 教母，为新船命名并砍缆。

大连市委副书记、金普新区党工委书记刘恩举表示，该船的成功命名，标志着恒力重工在超大型船舶研发建造上迈出了关键一步，不仅展现了企业的雄厚实力，更是我国船舶工业响应低碳目标、以绿色基因重塑航运未来的重要一步，为大连打造世界一流绿色船舶制造基地注入了强劲动力。

恒力重工是高质量发展的代表，凭借“颠覆行业、引领行业”的创新精神和“力争世界一流”的干劲，成为引领行业变革的重要力量，成为我国造船工业高质量发展的生动缩影。

希望恒力集团扎根长兴宝岛、深耕辽沈大地、服务国家战略，厚植家国情怀、绿色情怀、创新情怀，努力建设世界一流绿色船舶及高端装备制造基地，为大连“两先区”“三个中心”建设，为辽宁和东北全面振兴作出新的更大贡献！

Dynacom总经理Konstantinos Lampsias指出：“恒力重工第一艘VLCC顺利建成，充分彰显了恒力重工的雄心与创新精神，也展现了其在全球海事领域日益增强的影响力。

我们向恒力集团表示衷心的感谢，向船厂的领导团队以及每一位为这艘船倾注智慧与汗水的员工，致以最崇高的敬意。

我们也要向中国在过去三十年间所实现的非凡变革致以敬意。

从最初的宏伟蓝图到如今的卓越成就,中国用纪律、毅力与远见，重塑了全球工业格局。

而我们脚下的这座船厂，正是这段历史进程的生动体现。

感谢团队中每一位兢兢业业的同事，我为能与这样一群人共事而深感自豪。

我们期待未来能与恒力展开更多深入合作，共同开启更加辉煌的篇章。

”

恒力集团副总裁陈汉伦称：“3年前，全球造船业正经历了十年低谷，一片萧条，我们从零起步，充满了风险、挑战和很多不确定性。

恒力重工是行业新军，我也是行业新人，但是恒力人始终有一个理念，要么不做，要做就做最好。

成立以来，我们始终坚持‘今天再晚也是早，明天再早也是晚’的拼劲和干劲，和恒力重工短时间内实现了一次又一次突破。

今天，看着眼前的巨轮，我的心情既激动又复杂,就像恒力重工精心养育的女儿，终于到了‘出嫁’的日子。

这一年，我们和这艘船朝夕相伴，看着她从无到有、从雏形到完美，这种情感早已超越了普通的工作，她就是恒力最宝贝的‘孩子’。

我们期待未来能与各位携手，孕育出更多‘海上骄子’，为全球航运绿色低碳发展作出更大贡献！”

“ALIAKMON I”号总长332.8米，型宽60米，型深30米，航速14.5节，入级英国劳氏船级社，具有航速快、空船重量轻、能耗低等显著特点。

超大型船舶技术要求高、建造难度大，极大考验着船厂的建造能力和水平，新船厂往往需要至少三到五年的磨合期才能进入这一领域。

2024年，恒力重工在运营后的第二年就开启首艘VLCC建造，并迅速得到了国际知名船东、合作伙伴的充分认可。

首制VLCC是恒力重工为世界知名船东Dynacom 打造的精品船舶，开工以来，恒力重工坚持“一艘船一个项目，一艘船一个精品”，团队各环节分工协作、高效配合，每一寸钢板、每一根管线都精益求精、精雕细琢，实现了船舶各项性能及环保指标均达到行业领先水平。

与此同时，恒力重工打破常规，以五星级酒店标准打造机舱、生活区等船上建筑，船舶品质与人文关怀完美融合。

首制VLCC的成功建造，彰显了恒力速度与恒力品质，也加快了恒力重工挺进“世界一流”的步伐。

目前，以 LCC、VLAC、VLOC为代表的各类超大型船舶正火热建造，超大型集装箱船、阿芙拉型油轮、18.1万载重吨散货船等各类型船舶同步推进。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。

2023年1月，恒力重工盘活STX大连打造的一期项目“海洋工厂”正式投产。

全面运营后的第二年，恒力重工逐步进入快速发展阶段，陆续迎来首制船提前交船、首制发动机成功交付、第一艘30.6万吨VLCC下水、各类超大型船舶相继开工等重大里程碑。

今年1月，恒力重工投资近百亿建设的二期项目——“未来工厂”正式投产。

“未来工厂”重点聚焦VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式生产储油船、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务，全面达产后，恒力重工可实现年加工钢材量230万吨，年生产船用发动机180台，年产值将突破700亿元，新增就业岗位5万人，成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。

截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，新造船订单排至2029年。

恒力重工将持续增强高端化、智能化、绿色化船舶的设计研发和生产建造能力，为加快建设世界一流船舶企业、推动船舶行业高质量发展作出更大贡献。