Holland Shipyards获新型生物燃料水泥运输船订单

近日，SMT Shipping和CSL集团合资公司Eureka Shipping在荷兰造船厂Holland Shipyards集团下单订造1艘12500载重吨生物燃料水泥运输船，新船预计将于2025年交付，届时将取代五大湖地区的两艘旧船，同时保持相同的货运能力。

新船将配备由四台发电机组组成的柴电推进系统，为航行和货运操作提供冗余；该船还可使用HVO生物燃料的现代节油发动机，以提高性能并减少排放；配备两个具有360度推力的舵式螺旋桨和一个强大的船艏推进器，可提供卓越的机动性和优化的航行安全性。

为最大限度地降低能耗，新船还将采用LED照明等其他节能措施，如最先进的货物装卸设备，可减少装卸作业时的用电量；在机械和货物装卸设备上安装了大量隔音装置和消音器，并为应用岸电系统做好准备；为船员提供高质量的住宿，优先考虑舒适度和福利。

Eureka Shipping公司总经理Kai Grotterud表示：“建造一艘符合环保原则的船舶是Eureka Shipping公司和我们客户的首要任务，我们的新型水泥运输船将大幅减少每公吨货物的排放量，从而为去碳化做出重要贡献。

”

在新船交付之前，Eureka Shipping将使用之前在欧洲运营的一艘8600载重吨水泥运输船“Sunnanvik”号，在五大湖地区的贸易航线提供服务。

该船配备了为客户接收站量身定制的改装卸货设备，卸货速度可达每小时1000吨。

作为Eureka Shipping公司去碳化承诺的一部分，“Sunnanvik”号于2023年安装了两台由Econowind公司生产的Ventofoil翼帆装置，可利用风能提供额外推力，有助于降低排放。

如果条件允许，该船将在五大湖区进行测试，以提高船舶在顺风条件下的速度，这也将是第一艘在五大湖运营的风力辅助推进船舶。

据了解，Eureka Shipping是水泥运输船领域的领先运营商，旗下拥有一支由16艘自卸式水泥运输船组成的船队，并在波罗的海、大西洋、地中海、加勒比海和五大湖进行商业运营，船队规模从3000载重吨到23000载重吨不等。

克拉克森数据显示，目前Holland Shipyards手持订单12艘3.878万载重吨，包括7艘杂货船、2艘车客渡船、1艘渡船、1艘水泥运输船和1艘拖船，交船期排至2025年。