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红海危机下,礼诺航运一季度货运量和收入下降

2024-04-25 19:401300国际船舶网国际船舶网

航运界网消息,汽车船运营商礼诺航运(Höegh Autolines)4月24日公布2024年一季度未经审计的业绩。

由于红海危机,尽管运价仍维持在创纪录的水平,但绕航导致航线网络重新调整,第一季度货运量显著下降,导致本季度营业收入下降。

礼诺航运公布最佳一季度业绩

2024年一季度,礼诺航运实现营业收入3.28亿美元,同比减少7.3%,环比减少14.1%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.62亿美元,同比减少4.7%;净利润为1.15亿美元,同比减少1.7%,每股净利为0.60美元。

总的来说,由于红海危机,由于绕航导致航线网络重新调整,第一季度货量显著下降了17.1%,而净运价则升至每立方米83.6美元的历史高位。

礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示,2024年第一季度业绩稳健。

尽管市场供需仍然紧张,运价保持在创纪录的水平,由于红海危机,绕航导致航线网络重新调整,第一季度货量显著下降,导致本季度营业收入下降。

市场展望

汽车需求继续表现出显著的韧性。

礼诺航运预计,随着生产供应限制的改善,汽车需求应该会继续复苏,预计2024年将比2023年略有增长。

与2023年同期相比,2024年第一季度全球轻型汽车销量增长了5%。

被压抑的潜在需求在2024年一季度表现依然强劲,礼诺航运主要目的地市场的汽车销量同比增长约4%。

库存水平在本季度继续上升。

亚洲出口

中国强劲出货量(同比增长30%)的推动,1-2月亚洲汽车出口同比增长18%。

日本和韩国的出货量也对增长做出了贡献,分别增长了13%和5%。

中国继续巩固其作为最大汽车出口国的地位,1-2月出口80万辆,而日本出口65万辆。

1-2月,中国对欧洲的出口同比增长4%。

日本的汽车出口增长了13%,其中对欧洲的出货量增长了40%,而对美国的出货量则增长了14%。

同期,韩国对美国的汽车出货量增加,同比增长30%,但对欧洲的出货量下降了9%。

2023年,亚洲汽车出口同比增长30%。

PCTC船队发展

强劲的需求叠加现货市场上可租用船舶仍然有限,PCTC租金水平继续保持在历史最高水平。

克拉克森数据显示,2024年3月,6500CEU船舶12个月租期租金达到11.5万美元/天。

5000CEU船舶12个月TCE也达到95000美元/天。

与此同时,由于红海危机,船舶仍绕非洲航行。

礼诺航运表示,由于更长的航程导致运输量减少,预计每年的运输量减少约80-90万立方英尺。

在这种情况下,作为运营商必须严格安排货物的优先顺序,服务我们的核心战略客户是首要任务。

巴尔的摩港是美国东海岸货物进出口的主要港口之一,巴尔的摩大桥坍塌悲惨事故预计对我们为客户服务的能力影响较小。

截至目前,全球汽车船订单量为206艘,相当于全球现有船队的39%。

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