挪威Brunvoll近日接获合同，将为挪威交通公司Torghatten Nord的2艘氢动力渡船提供推进、操舵和自主系统。
据悉，新船将运营往返挪威Lofoten的严苛环境航线，特别是北极圈Bodø-Verøy-Røst-Moskenes航线，由挪威Myklebust船厂建造，预计将于2026年交付。
该型船全长117米，可运输120辆小汽车，在颇具挑战的环境下能实现17节的平均航速，将是全球最大的氢动力船，能在至少85%的时间运营绿色氢燃料。
方位推进器
Brunvoll公司的合同包括2台方位推进器、BruCon推进与推进器控制系统、BruCon Auto-Crossing系统和BruCon状态监测系统。
其中，方位推进器是Brunvoll公司目前交付的最大尺寸推进器，安装大功率推进器是设计考虑的因素之一，这使船舶能够应对这一面向北海的海域的恶劣海况。
BruCon状态监测系统将在整个船舶使用寿命期间进行远程监测和运营优化。
使用氢动力船取代老旧渡船，预计将减少26500公吨的二氧化碳排放量。
这些航线是挪威国家公路网的一部分，挪威公共道路管理局为所有新的公共渡船招标设定了明确的减排目标，合同明确要求使用氢动力船舶，挪威海运业已挺身而出迎接挑战。
BruCon Auto-Crossing系统
氢动力船舶将为所有船东、船舶运营商和船员带来全新的体验。
为了简化船舶的日常操作，将安装BruCon Auto-Crossing系统，确保每次穿越Ytre Vestfjord(外西部峡湾)时，无论船上人员、天气条件和驾驶台船员必须处理的其他干扰因素如何，都能高效率地穿越峡湾。
Brunvoll公司首席执行官Kåre Øyvind Vassdal介绍：“我们很高兴能和Myklebust船厂及Torghatten Nord公司一起建造这2艘氢动力船，Lofoten地区的恶劣天气条件将使我们能展示我们为渡船提供的BruCon Auto-Crossing自主系统的稳固性，我们期待着为Myklebust船厂交付和调试系统。
”
Myklebust船厂首席执行官Leiv Sindre Muren表示：“我们认为Brunvoll公司是推进、操舵和自主解决方案的良好而可靠的合作伙伴，对于此次这样一个改变游戏规则的项目，我们希望从有能力的供应商那里获得最佳解决方案。
”
