拨款2.6亿元！挪威将建全球最大电池电动箱船

近日，挪威政府企业Enova决定拨款3.62亿挪威克朗（约合人民币2.62亿元）支持7艘电动船舶和4座充电设施建设.

其中，Eitzen Avanti公司获得2亿挪威克朗资助，用于建造2艘850TEU电池动力集装箱船，每艘船将配备超过100兆瓦时的电池组，有望成为“全球最大”电池电动集装箱船，从事挪威、瑞典和德国之间的货物运输。

Eitzen集团首席执行官Fridtjof C. Eitzen指出：“我们看到区域航运电动化的巨大潜力。

过去十年，电池价格已下降超过 80%，未来还将继续下降。

电动船就像一列无法阻挡的列车，将逐步成为最具成本效益的海上货物运输方式。

”

与此同时，Polar Energy Shipco公司也获得资助，将建造一艘全电动散货船，用于沿挪威海岸运输矿物。

该船配备旋筒风帆和超过20兆瓦时的电池组，可实现全电动运行。

Brim Explorer将建造2艘电动观光船，新船配备约3兆瓦时电池并采用多想节能技术，运营于奥勒松至盖朗厄尔等航线。

Lovundlaks获得资金将建造两艘电动工作船及两个配套岸基充电设施。

GC Rieber Minerals公司则将在Laksevågneset建设充电站。

另外，奥斯陆港口管理局获得2060万挪威克朗的资助，用于在Sjursøya集装箱码头建设船舶充电设施。

港口总监Ingvar M. Mathisen表示：“奥斯陆港的愿景是成为全球最高效、最环保的城市港口。

Enova 的支持对实现我们雄心勃勃的气候目标至关重要。

”

Enova 预计，这些项目每年将可减少约20836吨二氧化碳当量排放，为实现零碳航运社会迈出重要一步。

Enova海运高级顾问Andreas Forsnes Jahn表示：“这些项目以不同方式证明了电池电动化在航运业的可行性。

目前技术已趋于成熟，项目也具备可实施性，如果说汽车渡船电动化是第一波浪潮，我们希望这能成为近海航运电动化第二波浪潮的开端。

”