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江南造船建造中国首制MK-III大型薄膜式LNG船入坞

2024-05-10 07:50790国际船舶网国际船舶网

5月5日,江南造船为ADNOC L&S建造的中国首制MK-III大型薄膜式17.5万方LNG运输船H2700举行入坞仪式。

ADNOC GAS首席执行官Dr. Ahmed Mohammed Alebri,ADNOC L&S首席执行官Capt. Abdulkareem Al Masabi,ADNOC L&S高级副总裁Ahmed Al Dhaheri,DNV高级副总裁/大中国区总经理Norbert Kray,公司党委书记、董事长林鸥以及各单位领导和嘉宾出席仪式。

该船是ADNOC L&S在江南订造的LNG船项目首制船,采用创新建造工法,货舱环段下水保围护先行;坞内搭载机舱、艏部,全船并行;计划码头常规、液货调试同步。

稳且有序,充分缩短建造周期。

货舱环段建造阶段,采用低应力建造技术,充分保证货舱内壳面平整度,火工减少50%;技术天窗和物资天窗管控,确保设计优越,托盘、设备来货准时,实现了下水前货舱段完整、甲板液货单元完整性吊装。

环段过驳到入坞阶段4个月,抓两主线:液货+围护,控两辅线:常规+结构;采用看板管理,周更、日更问题闭环机制,同时推进16大专项课题,实现了入坞主管路贯通,2个舱具备吊泵塔状态,1个舱上桥板结束,1个舱绝缘板结束。

入坞后,机舱、艏部、上建连续搭载,壳、机、管、电多线并行施工,仅一个半月实现了主船体贯通。

整体建造进展受到船东和监造组一致好评“一开始是不相信的,直到今天,我见证了江南速度。

据悉,本船计划今年12月交付,比合同交船期提前一个月。

据了解,ADNOC L&S于2022年在江南造船订造了多达6艘17.5万方Mark III Flex型LNG运输船,这是中国船厂首次承接MARK III薄膜型大型LNG船订单,也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单,开创了中国船企在大型LNG船建造领域与国际头部油气公司直接合作的先河。

本项目船型是江南造船以国际最新的LNG船设计理念自主研发设计的17.5万方LNG运输船“LNG JUMBO”系列),具有主流、可靠、节能环保等特点,应用多项低碳节能技术,综合经济性能指标达到国际领先水平。

配备部分再液化系统,船舶操控和运营管理更加灵活,提升能效利用。

配备最新技术的双燃料推进系统,满足各类排放要求,并可降低甲烷逃逸,降低碳排放,符合绿色环保的设计理念。

船东ADNOC L&S(ADNOC Logistics & Services)隶属于阿布扎比国家石油公司(ADNOC),在阿布扎比证券交易所上市(ADX“ADNOCLS”/ISIN“AEE01268A239”,是一家总部位于阿布扎比的全球能源海事物流公司。

通过三大业务板块:综合物流、航运和海事服务,ADNOC L&S为50多个国家的100多个客户运送能源产品。

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