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韩国船厂接单量下滑的主要原因是它?

2024-05-13 20:07450国际船舶网国际船舶网

近日,韩国造船业发布了第一季的市场表现,受到了广泛关注。

此前,韩联社分析了2024年第一季度与2023年第一季度对比后订单下降的原因或由其制定的选择性策略所导致,近日韩国商报以另外一个视角分析了业绩下滑的原因。

韩国商报认为,韩国造船厂外籍低技能工人的比例越来越高是主要原因。

韩国主要造船厂正面临着一项艰巨的任务,即在防止安全事故发生的同时提高劳动效率,这些安全事故属于《重大灾害惩罚法》的范畴。

据克拉克森研究公司称,韩国造船厂第一季度交付了248万CGT(修正总吨)的新船,这比2023年同期下降了5.7%。

同期,全球造船总量达到872万CGT,比去年同期增长4.2%,呈现出不同的走势。

韩国造船业指出,尽管船舶订单数量有所增加,但实际工作进度却未能达到预期标准,因此造船业绩不尽如人意。

韩国进出口银行海外经济研究中心研究员Yang Jong-seo表示:“结合目前的工作安全及交付计划来看,每月至少需要完成90万CGT的造船量,然而据估计,今年第一季度的造船业绩并未达标。

分析指出,考虑到大型造船厂的利用率正在上升,外籍工人比例增加导致的工作效率下降是主要因素。

根据HD现代重工的商业报告,其造船部门的平均利用率为81.3%,去年年底比2024 年第一季度的76.2%上升了5个多百分点。

同期,三星重工的利用率从90%上升到97%,韩华海洋从96.4%上升到97.1%。

业内人士认为,随着低技能外籍工人比例的增加,在确保安全的同时稳定韩国造船体系将需要一些时间。

据韩国产业通商资源部称,2023年初至8月,韩国造船厂雇用了8300多名外籍工人。

“预计外籍工人比例较高的造船体系将很快趋于稳定,同时需要努力在保持船舶高质量的同时加快造船速度,” Yang Jong-seo表示。

人们担心造船业绩不佳与造船能力直接相关,从而导致造船厂竞争力下降。

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