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DHT:VLCC迎来业绩回报期!

2024-05-16 20:13480国际船舶网国际船舶网

航运界网消息,VLCC船东DHT Holdings Inc(以下简称“DHT控股”或该公司)在5月15日发布2024年第一季度未经审计的财报。

报告期内,DHT的业绩与分析师的预期一致,其在现货市场运营的VLCC船队日均TCE在一季度达到54000美元,表现优于竞争对手。

DHT总裁兼首席执行官Svein Moxnes Harfjeld表示,沙特船东Bahri正在二手船市场寻找猎物,“我认为这是一个令人鼓舞的迹象。

2024年第一季度,DHT控股实现营业收入1.4亿美元,同比减增长11.0%;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为8366.6万美元,同比增长16.3%;净利润4707.2万美元或每股0.29美元,同比增长23.7%。

DHT控股第一季度将其VLCC船队79.2%的船舶放在现货市场经营,VLCC船队平均TCE达到50900美元/天,其中期租船舶的平均日租金为39500美元,现货市场营运的平均日租金为54000美元。

截至目前,DHT控股经营24艘VLCC,达到750万载重吨。

其中有5艘船舶期租经营,其余19艘在现货市场经营。

其VLCC船队在二季度每日盈亏平衡点约为25300美元。

截至目前,对于今年二季度,DHT已经以平均日租金47000美元锁定了78%的营运日收入,其中DHT已经以平均日租金51000美元锁定了VLCC船队中在现货市场中运营船舶约72%营运日收入,期租船舶的平均日租金为36300美元。

特别值得一提的是,DHT宣布2024年第一季度每普通股分红0.29美元,这也意味着该公司连续第57个季度现金分红。

2024年2月,DHT宣布在韩国建造4艘320,000载重吨VLCC,其中2艘由现代三湖重工建造,另外2艘将由韩华海洋建造,预计2026年4月至12月交付,平均造价为1.285亿美元。

同时DHT拥有另外4艘的选择权,将于2027年上半年交付。

DHT指出,随着其他船舶类别似乎吸引了船东的注意,过去几个月来对签约建造VLCC的兴趣已经消退。

与此同时,VLCC船队也在迅速老化,到2026年底,预计近50%的船舶船龄将超过15年,而超过20%的船队船龄将超过20年。

通常情况下,如果超过20年后继续运营,其运营效率将降低约50%,通常则在25年后左右被送去拆解。

与此同时,大约160艘平均船龄为21年的VLCC参与了受制裁的贸易。

基于此,DHT预计未来几年全球VLCC的运力可能会减少。

DHT控股表示,货运市场的表现继续稳定和令人放心。

VLCC运输现在占海运原油市场的50%以上,这可能表明最终用户关注寻求最具竞争力和效率的运输方式。

国际货币基金组织提高了对全球经济增长的预期,支持主要机构对石油需求的积极预测。

此外,欧佩克的持续减产表明,人们接受来自大西洋的非欧佩克供应不会消失,应该获得市场份额以平衡市场和支撑油价,导致运输距离增加。

再叠加快速老化的船队和导致贸易中断的地缘政治动荡,我们相信VLCC市场的回报期将持续。

石油市场调整的变化指向更长的运输距离,这对VLCC船东来说是一个利好。

DHT表示,“我们预计,在石油需求增长、运输距离延长以及快速老龄化,以及新造船订单应非常有限的支持下,在可预见的未来,VLCC市场的回报期将持续。

DHT指出,这是一个日益复杂的地缘政治环境,在许多方面都存在冲突和风险,尤其是红海危机,所有这些都可能影响我们的业务。

总的来说,这似乎支持了对能源安全的持续关注和对我们服务的强劲需求。

简言之,DHT将在资本分配方面保持纪律,并在DHT的控制范围内管理风险,继续尽可能安全、高效和盈利地经营业务。

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