瓦锡兰助力Stena Line应对不断收紧的CII政策

为了符合即将到来的、日益严峻的2026年CII减排要求，Stena正计划更新现役船舶，以保证船队长期符合减排要求。

240米长的渡轮Stena Germanica可容纳1500名乘客和300辆汽车。

该渡轮将其主机改装成为瓦锡兰的首款具备燃料灵活性的四冲程发动机，可使用甲醇或传统船用燃料。

2015年3月底，该渡轮开始了全球首次甲醇动力航行，往返于瑞典哥德堡和德国基尔之间。

目前，基于其无以伦比的行业丰富经验，Stena Line已决定将另外两艘渡轮也改装为甲醇动力船舶。

瓦锡兰还为Stena的两艘新型滚装船提供集成式混合推进系统。

这两艘船将是世界上首批以甲醇为燃料的混合动力滚装船。

使用低碳燃料是符合CII法规的可靠途径，而脱碳航行同样是乘客所期望的。

改装所需的停机时间短得惊人：改装第一台发动机、安装燃料供应系统、储罐和隔离空舱仅用了六周时间。

其余三台发动机是在船舶运行时进行改造的，避免了收入损失的风险。

Stena Line 希望通过采用绿色甲醇以显著减少二氧化碳排放。

改装将确保相关船只长期符合 CII 法规。

由于 Stena 的渡轮有固定的航线，因此也更容易确保甲醇的可靠供应。

对于船上的船员来说，改用甲醇并不会带来任何较大的变化，而船舶运行与过去使用柴油时则完全一样。

Stena AB 航运与轮渡部主管 Carl-Johan Hagman表示：“作为全球第一艘使用以甲醇为燃料的船舶船东，我们在成为可持续航运领导者的道路上迈出了一大步。

Stena Germanica 使用甲醇燃料已经成功运营多年，对于这一成绩我们非常自豪。

在我看然，这要归功于 Methanex 、瓦锡兰以及 Stena 各部门的出色合作。

”