长宏国际首制两艘11500TEU双燃料集装箱船顺利上船台

5月16日下午，在喜庆的鞭炮和礼花声中，长宏国际为世界知名航运公司地中海航运（MSC）建造的首制2艘11500箱LNG双燃料集装箱船（船体号CHB2027/CHB2028）在2号船台完成了铺龙骨仪式，标志着这两艘船正式新的建造阶段，也标志着该项目的持续顺利推进。

船东MSC现场代表、DNV船级社以及长宏国际部分中高层及员工出席并见证了该仪式。

该系列集装箱船是中集船舶设计院（CIMC ORIC）自主研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船，具有完全知识产权。

采用了LNG及传统燃油双动力推进形式、业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计以及安装导风罩节能装置，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%；采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性。

11500箱系列船总计10艘，其中4艘入级DNV船级社、3艘入级LR船级社以及3艘入级法国船级社。

截止目前该系列船已开工6艘，总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节。