近日，外高桥造船1号坞再开坞门捷报频传，喜迎多项生产节点。
双船出坞
5月21日，外高桥造船为德翔海运建造的第五艘7000TEU集装箱船“KOTA CALLAO”号（H1579）和为Seaspan Corporation建造的第八艘7000TEU集装箱船“ONE RESILIENCE”号（H1569）顺利出坞。
公司总监李芝忠、相关船东驻厂项目代表、船级社驻厂代表以及公司相关部门负责人共同参加出坞仪式。
在为期“双42天”的船坞阶段建造过程中，各部门合理调配内部资源，凝心聚力顺利完成多项生产节点；两艘船全船结构报验结束，试箱完成率100%，坞内区域的舱室密性、强度全部结束，大部分压载舱脚手架已完工拆除，调试已提前开展预调试工作。
外高桥造船坚持夯实“节拍化”生产节奏，加快批量化建造的步伐，不断提高出坞完整性要求。
下阶段公司将继续为这两艘船的码头系泊试验奋战，早日实现试航、交船目标。
双船下坞
5月22日，外高桥造船为德翔海运建造的7000TEU集装箱船系列船第六艘船H1561及为Seaspan Corporation建造的7000TEU集装箱船系列中的第十艘船H1571顺利下坞。
公司生产总监李芝忠、船东驻厂代表及挪威船级社、DNV船级社项目负责人和公司各部门负责人共同参与下坞仪式。
H1561建造过程中，面对物流不畅，持续阴雨天气等不利因素，各生产部门合理调配施工节奏，面对生产准备不足等不利因素，各部门加班加点，船东大力配合项目检验，打赢一场场攻坚战，在先行相关部门的共同努力下，严格执行落实公司“四清零”管理模式。
截至下坞艉半船分段完整性100%完成，标志着机舱完整性状态稳步提升。
本次下坞的H1561船艉半船整体分段储备良好，机舱分段严格按照公司中日程计划有序供应。
H1571船是外高桥造船为Seaspan Corporation建造的7000TEU集装箱船系列的收官之作，在质量和效率方面均有持续性提升。
在H1571船的建造过程中，各部门紧密配合，灵活调整生产节奏。
船东和船检精诚合作，确保分段按时供应。
同时，相关负责人积极协调，严格执行公司“四清零”管理模式，为后续总组搭载减轻压力。
在先行工作中，各部门落实到位，为高效推进船舶的快速建造打下了坚实的基础。
