新扬子造船第十艘3500TEU集装箱船交付离厂

5月24日上午，扬子江船业集团新扬子造船为日本LEPTA船东建造的，第十艘3500TEU集装箱船“MAERSK YELLOWSTONE”轮解缆离开船厂码头交付投入运营，开启首航。

该船于2023年6月底开工建造，2023年12月进坞搭载，2024年3月下旬出坞，5月初试航完毕。

该系列同型共有十艘系列船，该船为系列船中的收官之作，通过电签的方式完成交付。

该型系列船总长200米，型宽36.4米，型深20.6米，入级美国船级社。

该船型在环保、低碳方面能满足IMO要求及最新的国际公约。

其在降低主机功率、减少排放、满足脱硫减氮和EEDI Ⅲ的基础上，通过采用螺旋桨、舵叶、舵球、前置导管联合设计，主机发电机直接进气以及机舱冷却水采用主辅机分开设计并利用变频手段进一步减少功耗等一系列组合节能手段，进一步提升了船舶运营的经济性。

克令吊的配备，让船东在布局该型船到一些特殊港口时，实现装卸货需求；同时，对于有桥吊的情况，克令吊转向垂直船长方向，保证克令吊任何部件不阻碍装卸货操作，提升其在同型船舶中的竞争力。

据了解，这10艘3500TEU集装箱系列船均由新扬子造船建造，首制船于2021年12月初开工建造，自2022年11月底起陆续交付。

系列船建造过程中，船东代表、PD现场监造组、美国船级社、船厂等多方充分沟通、紧密配合、有效合作，总结吸收系列船建造经验，持续优化设计和改进建造方法，实现质量和效率方面持续性提升。

扬子江船业与LEPTA船东通过82000DWT散货船、82300DWT散货船、180000DWT散货船等项目的精诚合作，已经建立起深厚友谊。

10艘3500TEU集装箱系列船的顺利建造交付，又拓宽、拓深了合作基础。

此外，双方也正共同聚焦行业发展新趋势，通过深化共识，共谋合作新篇章。