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再订5万个集装箱!长荣海运5月营收继续增长

2024-06-09 18:14570国际船舶网国际船舶网

航运界网消息,长荣海运2024年5月实现营业收入新台币321.6亿元(约9.9亿美元),同比增长40.3%。

2024年前5个月,长荣海运累计实现营业收入新台币1526.1亿元(约48.0亿美元),同比增长36.2%。

简言之,红海危机下,长荣海运月度营收在今年前5个月都实现同比增长,5月营收超过新台币320亿元。

一口气再订5万个集装箱

长荣海运总经理吴光辉在股东大会表示,红海危机造成船舶周转率下降,也直接影响了集装箱周转率。

目前远东出口市场已出现缺箱问题,造成欧美进口商恐慌,提前补库存,使得旺季提前。

欧美进口商补货会持续到何时,他认为还有待观察,但第三季度的市场仍很乐观。

吴光辉强调,受红海危机影响,航运企业不得不额外增加运力,造成舱位供给紧张。

同时由于码头处理货物能力降低,使得欧洲、亚洲的部分港口拥堵,长荣海运称船公司没有道理故意操纵运力。

他说,“高运价时,船公司没有道理操纵运力。

目前的市场就是面临缺船、缺箱,较4月份时更加严重。

由于航行时间延长,航运公司绕道红海导致集装箱短缺。

长荣海运通常租入集装箱,一般租期为5-7年,但现在情况变化了,建造集装箱可能比租赁更有优势。

长荣海运将调整部署,提高运营弹性以应对挑战。

事实上,除5月份,长荣海运公告订造27500个集装箱外。

6月7日,长荣海运公告称,分别向Singamas订购10000个集装箱,交易总金额3215.3万美元;向中集集团订购14500个集装箱,交易总金额4195万美元;向东方国际集装箱订购25500个集装箱,交易总金额8861.3万美元。

与此同时,6月7日,长荣海运披露取得6艘12000TEU船使用权,租期11.4-12.6年。

同时,长荣海运确认在黄埔文冲下单订造6艘2400TEU甲醇双燃料支线集装箱,预计将从2026年下半年开始交付。

每艘价格5200-5800万美元,总金额3.12-3.48亿美元。

根据Alphaliner最新数据,在全球班轮公司运力100强中,长荣海运全球排名第7,运营220艘,其中自有船舶135艘、租入船舶85艘,总舱位达到168.3万TEU。

此外,长荣海运还持有67艘,总计73.0万TEU新造船订单。

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