WinGD X-EL解决方案首次应用于风力辅助推进船舶

中船集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 将为 Union Maritime Limited（以下简称“UML”）建造的四艘 11.36万载重吨风力辅助推进油船集成混合动力与能源系统。

这项合作标志着WinGD的X-EL混动能源解决方案首次与风助推进系统联合部署，实现主机动力与船上风帆之间的能源协同优化。

该系列船舶由厦船重工建造，WinGD将配置整套混合动力系统，包括为主机安装轴带发电机，并集成WinGD的X-EL能源管理系统。

系统将实现主机、轴带发电机（PTO模式）与风帆之间的电力与功率分配优化，确保在广泛航行条件下高效利用能源。

这也是WinGD首次将其集成能源系统应用于第三方主机配置的船舶上。

WinGD混动能源解决方案负责人Stefan Goranov表示：“要最大限度发挥风力辅助推进的节能潜力，船舶必须配备能够根据风力变化调节主机与电力系统功率的能源管理系统。

我们在二冲程混合能源系统集成与控制方面的专业能力，使我们能够显著优化风力辅助推进船舶的运行效率与可靠性。

UML的新船将成为主机驱动下的整体能源管理效率展示平台。

”

UML技术主管Bhuvnesh Dogra表示：“我们的目标是打造市场上最节能的船舶，而风力辅助推进是实现该目标的关键手段之一。

整船的能源管理同样至关重要。

WinGD的X-EL解决方案通过使用高效主机发电，同时管理整体能源使用，将为新船的能效表现提供重要支撑。

”

WinGD的X-EL混动能源解决方案自2022年起已在多艘运营船舶上投入使用。

系统利用主机的功率冗余进行发电，相较传统依赖辅助发电机的做法，具有更高的燃油效率与能源管理灵活性。

凭借其在低速二冲程发动机方面的独特专长，WinGD能够最大化电力输出潜力，并依托先进的数字化能力，为能源系统的初始配置、后续管理及运营期优化提供支持。

WinGD的X-EL混动能源管理系统可根据不同船型和任意品牌主机定制集成式能源方案。

系统配置可包括电池、燃料电池等储能装置，以及风力辅助推进等其他能源形式，适用于多种未来燃料与能效策略。