新能船业为达飞建造纯电动集装箱船开工

6月10日，山东新能船业为法国达飞海运集团建造的182TEU级纯电动力内河集装箱船举行开工仪式。

这不仅标志着我国制造的纯电动力内河集装箱运输船舶首次出海，驶向全球更广阔的水域网络，更标志着济宁能源集团以“绿色智造”之势叩开国际船舶制造市场的大门，从京杭大运河新能源船舶示范基地向世界展示中国智造的创新力量。

“此次在亚洲推进绿色内河船队建设，不仅是市场的选择，更是对中国内河新能源船舶技术实力的认可。

”法国达飞新造船中国区现场经理Matthieu Courtois表示，期待双方深化合作，为全球航运低碳转型注入澎湃动能，“作为中国内河新能源船舶产业的新兴力量，山东新能船业有限公司在自动化、智能化和绿色化造船方面展现出的显著优势，非常值得我们认可。

”

据了解，该船型由新能船业、达飞集团、宁德时代联合研发，计划2026年投入越南平阳省至盖梅港航线运营，预计年运输量超5万标准箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨。

新船总长79.9米、型宽15米，设计（型）吃水4.1米，载重3500吨。

宁德时代为其提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959 千瓦时的可更换集装箱式电池。

去年12月，达飞宣布将在越南部署一项全新的零排放内陆运输解决方案，并将为此建造一艘100%绿色电力驳船，配备专用充电基础设施，由达飞持有25%股份的盖梅港（Cai Mep）Gemalink码头的一个新太阳能电站提供电力。

耐克公司已承诺使用这艘新船，用于在平阳省和Gemalink码头之间运输其产品。

新能船业是全国首个集研发设计、智能制造于一体的国内内河新能源船舶制造示范基地项目，成立于2022年5月，主要从事新能源船舶研发、设计、制造、改装等业务。

公司占地1757亩，总投资约50.3亿元；具备1000—5000吨级内河船舶年建造400艘、修理改装100艘能力，年可实现销售收入33亿元。

公司于2022年10月开工建设，2023年10月开工试生产，2024年8月建成投产。

近年来，新能船业秉承“建绿色智能船厂、造绿色智能船舶”的理念，创新应用新技术、新工艺、新船型、新标准、新模式推动船舶模块化、标准化和批量化制造，建造轻量化、绿色化、智能化的内河船舶，引领内河船舶制造“数智化变革”，加快内河船舶升级迭代，致力打造国内内河新能源船舶制造标杆工程。

目前，新能船业已具备2000-5000吨级内河新能源船舶批量化建造能力，累计签约船舶订单168艘，其中紫金矿业集团坦桑尼亚项目船舶订单4艘，法国达飞船舶订单1艘；开工建造新能源船舶42艘，已交付12艘。