SeaTech新型氨燃料加注船设计获船级社批准

近日，新加坡SeaTech Solutions公司与澳大利亚Oceania Marine Energy公司联合开发的一款新型10000立方米氨燃料加注船设计获得DNV原则性批准（AiP）证书。

这种氨燃料加注船长130米，专门设计用于在澳大利亚皮尔巴拉地区的丹皮尔港（Port of Dampier）向氨燃料动力散货船提供低碳氨。

丹皮尔港地理位置优越，正逐步发展成为低碳氨燃料加注的潜在枢纽。

该船可提供多达9000立方米的燃料，足以支持两次往返澳大利亚与东北亚之间的铁矿石运输。

新船采用优化的布局和先进的围护系统，可实现高效的船对船燃料加注作业，同时又确保氨货物和氨燃料的安全处理。

在此次颁发原则性批准之前，今年4月DNV、SeaTech和Oceania三方签署了谅解备忘录。

Oceania Marine Energy公司总经理Nick Bentley表示：“我们很自豪与DNV和SeaTech合作，在澳大利亚最重要的资源出口中心打造一个标志性的低排放船用燃料解决方案。

谅解备忘录的签署和DNV为我们的10000立方米清洁氨燃料加注船颁发原则性批准证书，标志着我们在构建‘皮尔巴拉-亚洲’低碳航运绿色走廊的燃料供应与加注体系方面取得了重要里程碑。

”

SeaTech Solutions技术副总裁Prabjot Singh Chopra指出：“我们很荣幸能与Oceania和DNV合作，将这项创新的氨加注船设计变为现实。

作为航运业向低碳、零碳多元能源转型的一部分，氨是一种极具潜力的远洋运输燃料，而实现其安全高效的供应至关重要。

我们的船舶设计集成了高度自动化与智能控制系统，确保氨的安全处理，在进行船对船加注作业时提升船员安全与操作可靠性。

”

随着澳大利亚矿业与出口行业对低碳、零碳航运燃料需求不断上升，丹皮尔港在处理氨货物及氨燃料船舶方面积累了丰富经验，并正在制定氨燃料加注的战略规划。

去年9月，丹皮尔港已经成功完成首次船对船氨燃料试点加注作业。