9亿新订单！黄埔文冲支线箱船重返希腊市场

近日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中船贸易，与希腊航运巨头Latsco Shipping正式签署2+2艘黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU支线箱船订单。

此次签约标志着黄埔文冲自主研发的 “鸿鹄”系列支线箱船时隔多年后重返希腊市场，进一步巩固了公司在支线箱船领域的龙头品牌地位。

据此前外媒报道，这批新船造价约为每艘3100万美元，采用常规燃料，预计将于2027年交付。

备选订单全部确认生效后，订单总金额将达到约1.24亿美元（约合人民币8.90亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘1800-2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元，相比去年同期的3150万美元下滑2%。

Latsco Shipping作为希腊航运界的领军企业，运营一支由30余艘船舶组成的多元化船队，包括14艘成品油船、6艘气体运输船、4艘超大型原油运输船（VLCC）、2艘LNG运输船和多艘散货船，业务范围广泛覆盖全球主要航线。

此次Latsco Shipping与黄埔文冲合作，也是其首次选择与中国船企合作，充分体现了Latsco Shipping对黄埔文冲在船舶设计、建造能力以及产品质量等方面的高度信任，为双方未来更深入的合作奠定了坚实基础。

黄埔文冲自主研发的“鸿鹄” 1900TEU支线箱船，是公司在支线集装箱船领域的“明星产品”，累计订单达42艘，已成功交付30艘，足迹遍布全球五大洲。

该船型融合了绿色、智能等先进造船理念，通过总体布置优化设计，有效减轻船体重量，大幅提升载重量和货物装载能力。

同时，针对营运工况进行船型线型的多吃水、多航速优化，适用于区域性运营、多挂港、装卸频繁的要求，提高了船舶综合经济性，具有广泛的市场适应性，高度契合当下绿色环保的发展趋势。

此次与Latsco Shipping的签约，是黄埔文冲“鸿鹄”1900TEU市场竞争力的又一次有力证明，亦体现出黄埔文冲在中小型集装箱船领域强大的竞争力和影响力。

黄埔文冲将以此次订单签署为契机，持续深化精益管理和数智化转型，继续提升研发与设计能力，进一步巩固中国制造在全球航运界的领先优势，为推动船舶工业高质量发展贡献更大力量。

据了解，黄埔文冲是中国船舶集团属下骨干造船企业、也是我国华南地区最大的船舶建造单位，具有丰富的船舶建造、修理经验，产品质量受到全球船东认可。

其中，支线箱船、商货船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用产品建造板块的代表产品。

作为全球最佳支线集装箱船建造船厂，黄埔文冲在集装箱船领域拥有丰富的建造经验和良好的市场口碑。

近年来，公司积极践行绿色发展战略，推动产品升级换代；深化国际合作，构建共赢发展新格局。

在4300TEU及以下支线集装箱船领域，2024年公司承接新船订单24艘，手持订单48艘，两项指标均为世界第一。

未来，黄埔文冲将按照“做优船海”的发展规划，大力承接11000TEU以内的集装箱船。

不包含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前黄埔文冲手持订单共计111艘468万载重吨，其中集装箱船55艘、散货船22艘、LPG船14艘、多用途船10艘、海工船4艘、其他船舶6艘，交船期排至2029年。