全球首个！商船三井二手船将“变身”海上数据中心

近日，日本商船三井宣布与全球最大发电驳船运营商Karpowership旗下Kinetics Technologies Holdings Limited签署谅解备忘录（MOU），将合作开发由发电船供电的新一代海上数据中心。

该项目旨在打造全球首个通过发电船供电的海上数据中心业务模式。

根据谅解备忘录，双方将共同设计、建造并部署基于改装船舶的尖端数据中心设施。

商船三井将利用其二手船舶进行再利用改装，打造海上数据中心，并由Karpowership的发电船提供电力，从而应对因生成式AI迅速普及所带来的数据处理需求激增。

目前，尽管生成式AI带动数据中心需求猛增，但在供给侧却面临都市地区电力短缺、土地资源紧张、冷却用水不足等困境。

这种“海上数据中心+发电船”的一体化业务模式，有望突破上述瓶颈，并快速提供未来社会不可或缺的新型数字基础设施。

此次谅解备忘录签署后，双方将共同推进海上数据中心与发电船的融合概念设计及技术验证。

按照计划，双方将在今年年内完成海上数据中心的改造设计，并与数据中心运营商及港口当局签署谅解备忘录。

2026年启动将二手船改造为海上数据中心的工程，取得相关许可，签署商业合同，目标2027年海上数据中心投入运营。

计划建设的海上数据中心将是一艘全长120米的船舶，宽21.20米，吃水深度8.98米，总吨位9731吨，数据中心容量20-73兆瓦（可通过模块化结构扩展），采用海水或河川水进行直接水冷。

由Karpowership的发电船（支持LNG等多种燃料）提供电力来源，同时考虑与电网系统链接，计划接入陆地互联网交换中心（IX）和海底光缆。

商船三井介绍称，海上数据中心相比陆基设施的优势主要由四方面。

一是能源自主性，通过与发电船相结合，海上数据中心可完全独立于当地电网运行；即便在电力短缺地区，海上数据中心也可即时投入运营。

二是土地资源优化，无需在都市圈获取大面积土地，免除高昂的土地购置成本。

三是建设周期优势，二手船舶改造为海上数据中心仅需约1年，而较传统陆基数据中心开发周期缩短约3年。

四是灵活机动性，改造自二手船的数据中心采用浮式结构，可根据需求变化灵活迁移至不同海域，特定条件下可像常规船舶一样在航行中持续提供数据中心服务。

另一方面，利用二手船舶改装为数据中心能够降低环境负担，减少新材料的开采与加工所产生的碳足迹；二手船内既有的空调、取水、发电等系统可以节省数据中心的建设于运维成本，使用海水冷却系统可有效抑制冷却所需电力的消耗；且二手船舶空间充足，举例而言一艘54000立方米甲板面积的汽车运输船，其总面积相当于日本最大的陆基数据中心之一。

商船三井指出，该项目旨在结合公司的资产与船舶相关技术，在兼顾环境可持续性的同时，迅速提供数字基础设施解决方案。

商船三井将持续以海运业为核心，拓展社会基础设施领域，凭借技术与服务应对包括环保在内的各种社会课题。

据了解，Karpowership开发的浮式发电船等多种灵活电源供应持续稳定的专用电力，并可根据项目选址和客户需求整合陆上电网、地面光伏电站、海上风电或其他发电方案。

作为集成式浮动电力解决方案的先驱，Karpowership在19个国家拥有超1万兆瓦的装机容量，超过20年的运营经验。

Kinetics首席执行官Mehmet Katmer表示：“该项目标志着我们向愿景迈出关键一步，提供创新、高效且可持续的基础设施解决方案，满足当下及未来的能源需求。

通过将移动发电与浮动数据基础设施结合，我们正突破关键市场瓶颈，实现更快速、更清洁、更灵活的数字产能扩张。

”

商船三井执行董事一田朋聪强调：“该谅解备忘录标志着商船三井利用其船舶运营资产和丰富专业知识，快速建设数字基础设施并最小化环境影响的重要一步。

未来我们将持续拓展以航运为核心的多元化社会基础设施业务，通过技术和服务升级积极应对包括环境保护在内的社会需求演变。

”

据了解，Kinetics是一家致力于构建更清洁、灵活能源系统的能源公司。

该公司专注于浮式LNG资产及包括电池储能系统（BESS）在内的可再生能源平台的建设、开发、交付和租赁，，以满足公用事业公司和独立电力生产商不断变化的需求。