10亿！海丰国际增订支线集装箱船

继此前10艘1800TEU支线船订单之后，海丰国际近日重返黄海造船，再订4艘2700TEU集装箱船。

8月4日，海丰国际发布公告称，全资附属公司海丰船东有限公司在8月2日与黄海造船有限公司订立造船合约。

据此，黄海造船同意为海丰国际建造4艘2700TEU集装箱船，每艘船代价最高位3818万美元，总代价最高为1.527亿美元（约合人民币10.96亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘2600/2900TEU集装箱船新造船价格约为4500万美元，相比去年同期的4200万美元增加7%。

根据造船合约，系列首制船将在2027年12月31日或之前交付，第二艘将在2028年3月31日或之前交付，第三艘将于2028年5月31日或之前交付，最后一艘计划在2028年7月31日或之前交付。

海丰国际指出，公司是亚洲领先的航运物流企业，提供综合运输及物流解决方案。

建造新船将使集团可扩充自有集装箱船船队，以满足对集团运营需求的增长。

据了解，海丰国际总部位于香港，业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、船舶代理、报关报检、散货拼箱、供应链管理、专业物流、仓储、集装箱堆场、码头、物流自动化与信息化、智能装备等领域。

根据Alphaliner的统计，海丰国际旗下船队目前运营着122艘集装箱船，其中包括103艘自有船舶和19艘租入船舶，总运力约19万TEU，排名全球第14位。

同时，海丰国际还有14艘在建新船共计2.88万TEU，占现有船队15.2%。

海丰国际与黄海造船的合作起始于2022年，当时海丰国际曾在黄海造船订造多达10艘1800TEU集装箱船。

去年，海丰国际又与黄海造船签订了4+6艘1800TEU集装箱船建造合同，6艘备选船舶在去年10月至今年4月陆续确认生效，目前累计订单数量已攀升至10艘。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前黄海造船手持订单共计80艘219.385万载重吨，其中包括34艘集装箱船、16艘杂货船、15艘多用途船、10艘化学品船、4艘敞口散货船、1艘其他船舶，交付安排一直延续至2028年。