120艘！阿曼国有航运公司启动船队计划

Asyad航运公司准备建造液化天然气运输船新船。

在近期举行的伦敦国际航运周期间，阿曼国有航运公司Asyad表示，将从明年开始加大液化天然气（LNG）运输船船队的更新和扩张力度，目前已启动4艘新船的项目，将于2026年和2027年开始建造，2028年至2029年交付。

目前，Asyad航运公司拥有并运营着一支由约95艘船舶组成的混合船队,这些船舶包括超大型油轮、成品油轮、集装箱支线船、散货船（包括VLOC和Ultramaxes型船）、LNG运输船等，LNG运输船共计8艘，其中包括6艘现有船舶（5艘蒸汽轮机LNG运输船和1艘双燃料柴电船）和2艘新造船。

公司首席执行官Ibrahim Al Nadhairi表示，这些蒸汽轮机LNG运输船的使用寿命即将结束。

据Ibrahim Al Nadhairi介绍，该公司拥有60艘船舶的全部所有权，其余船舶为合资或包租。

一般该公司的这些船舶都有固定的定期合同业务。

Asyad航运公司的前身是阿曼航运公司，隶属于国家主权财富基金——阿曼投资局（OIA），后者控制着该公司80%的股份。

该公司于今年3月在马斯喀特证券交易所上市，首次公开募股超额认购了1.281亿阿曼里亚尔（当时约为3.328亿美元）。

据介绍，该公司目前的新船订单还包括2艘LNG船，4艘VLCC以及2艘MR型油轮，计划于明年起陆续交付。

扩张：120艘

对于公司现有船队当下及未来，Asyad航运公司有着明确想法。

对于目前公司船队中的5艘蒸汽轮机LNG船，其正在考虑船的未来处理。

Ibrahim Al Nadhairi表示，公司正在研究不同的方案，并与利益相关方就这些船舶进行认真讨论。

他认为这是一个挑战，也是一个机遇。

据了解，其中1艘船的租期明年到期，即137248立方米的“Sohar LNG”号（建于2001年）。

他补充说：“出售它们可能不是最好的选择，因为今天我们知道这些船舶的资产价格相当低。

甚至低于其账面价值。

”

虽然该公司最终可能会出售其中的一两艘船舶，但它计划将其余船舶用于不同的项目。

“我们不考虑拆除其中的任何一艘船。

要么出售，要么改建。

”他说。

如果Asyad航运公司立刻报废任何一艘LNG运输船，找到能够提供绿色回收的合适造船厂将是关键。

Ibrahim Al Nadhairi说，目前全球仍缺乏这样的设施。

他说，中东地区的航运界正在不断发展壮大，变得更加成熟，国际影响力也在不断扩大。

该地区的公司保持着良好的关系，制定战略，并努力在各个领域相互学习。

他说：“我们预计到2030年，船舶数量将超过120艘，公司可能在不久的将来进入一个新的船舶领域。

”

据Ibrahim Al Nadhairi透露，Asyad航运公司将在未来两到三年间将投资23亿至27亿美元用于船队建设，其中超过10亿美元的项目已确定落地。

后续还将有多艘新船计划于2026年至2027年投入运营。

值得一提的是，在本次伦敦国际航运周期间，美国上市船东Capital Clean Energy Carriers 公司执行副总裁Brian Gallagher说，到2030年，将有3亿至3.5亿吨新液化天然气投产。

届时，LNG运输船行业将出现约300艘的缺口。