重启造船业务！这家船厂首获2艘不锈钢化学品船订单

7月31日，韩国SK Oceanplant宣布与韩国本土专业化学品海运企业Seongho Shipping签订了2艘6800载重吨不锈钢（SUS）化学品运输船的建造合同，总金额为4984万美元（约合3.38亿元人民币）。

此次订单的承接，不仅展示了SK Oceanplant在中小型商船市场的较强竞争力，也意味着该公司自此恢复了已中断4年的新船订单承接业务，重返造船市场。

该型化学品船总长119.5米、型宽18.2米、型深9.5米，将配备具有高耐腐蚀性能的不锈钢货舱，以安全运输腐蚀性较强的化学品。

由于需要采用特殊材料，并具备精密焊接、施工和检验能力，因此从设计阶段起就必须细致保障质量和安全性。

SK Oceanplant表示，此次接单以公司此前建造小型不锈钢化学品船的经验为基础，将业务范围拓展至6800载重吨级市场，进一步验证了公司在中小型商船业务领域的能力。

该公司曾于2020年和2022年分别建成交付3990载重吨级和1800载重吨级不锈钢化学品船。

SK Oceanplant代表理事姜永圭表示：“此次合同的签署表明，市场认可了SK Oceanplant在造船与海工领域积累的技术实力和生产能力。

公司将在推进船舶产品组合多元化的同时，通过以高附加值船型为中心的选择性接单，进一步提升盈利能力和成长性。

”

Seongho Shipping总部位于釜山，成立于1965年，主营石油产品、石化类货物的海上运输，重点布局东南亚航线，运营范围可覆盖中东区域，可运输棕榈油基础油等品类。

2022年6月，Seongho Shipping从大鲜造船接收了2艘6800吨级SUS双相不锈钢化学品运输船“SH VENUS‌”号和“‌SH OLIVIA”号。

2025年6月，该公司还与舟山大神洲造船合作推进2艘14000吨特涂化学品船建造项目，这2艘新船已于今年4月10如同时出坞。

‌SK Ocean Plant位于韩国庆尚南道固城郡，前身为Samkang M&T，2021年被SK集团旗下环境与能源公司SK Ecoplant收购后更名为SK Ocean Plant。

而Samkang M&T是在2017年收购了STX造船海洋下属的固城船厂后进入造船业务的，

SK Ocean Plant主要业务涵盖海上风电设备下部结构制作与船舶建造，特别是在特种船舶建造领域具备一定实力，曾为韩国海军及韩国海洋警察厅建造交付了护卫舰、警备舰等30余艘舰艇，仅2024年就向韩国海洋警察厅交付了3艘新型3000吨级警备舰和3艘200吨级警备艇；此外，该公司在海工船体制作方面也有良好业绩，曾在2023年10月向挪威浮式生产装备巨头BW Offshore交付了一艘浮式生产储卸油装置（FPSO）“Barossa FPSO”号的船体，这也是该公司第一个分批建造和交付整个船体的项目；同时，该公司在大型船舶修理与改造业务中也表现突出。

不过，自从被SK Ecoplant收购后，SK Ocean Plant已经连续4年没有承接造船订单，而是将主要精力集中于海上风电设备下部结构制作业务，造船业务的营业收入逐年减少。

据悉，SK Ocean Plant此前承接的最后一批新船订单是2022年10月承接的韩国海军3000吨级护卫舰(蔚山级Batch-III) 3、4号舰的相关项目。

此前，即将收购SK Ocean Plant的韩国资产管理公司The Ocean Asset Management Co., Ltd.在去年年底宣布，收购完成后将针对SK Ocean Plant实施“价值提升计划”，在恢复已中断多年的新造船订单承接业务的同时，将进军LNG船建造市场，并果断投资海上风电生产设施建设，计划将年营业收入从2024年的6626亿韩元（约合4.6亿美元、32.5亿元人民币）提高到2030年的2万亿韩元（约合13.7亿美元、98亿元人民币）以上。

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