2艘！新江洲船舶重工再获集装箱船订单

9月26日，新江洲船舶重工有限责任公司与湖南华航航运有限公司正式签约2艘LNG动力集装箱船建造合同。

此次签约的船舶分别为LNG微喷引燃854TEU内河集装箱船和LNG微喷引燃476TEU江海直达集装箱船。

在船舶设计层面，两艘船均以“高效、环保、安全”为核心目标，针对不同航区需求进行精准优化。

其中，854TEU内河集装箱船为内河A、B级航区航行的敞口集装箱运输船，采用LNG发动机（柴油微喷引燃）推进，首部设有柴油机侧推装置1套。

本船主机额定功率1470kw×2，额定转速800r/min。

本船在设计吃水6.1m、主机在额定功率1470kw时，航行于平静深水区域、风力不大于蒲氏3级的海况下，试航航速≥20KM/H。

另一艘476TEU江海直达集装箱船江海直达集装箱船为特定航线江海直达敞口集装箱运输船，航行于湖南岳阳至上海洋山港航线，航区为特定航线1-1、1-2。

本船采用LNG发动机（柴油微喷引燃）推进。

本船主机额定功率1100kw×2，额定转速1000r/min。

本船在设计吃水5.25m,主机在额定功率1100kw时，航行于平静深水区域，风力不大于蒲氏3级的海况下，试航航速≥11.5节。

湖南华航作为深耕区域航运市场多年的专业企业，此次选择与新江洲船舶重工合作，正是对新江洲在LNG动力船舶设计、建造工艺、质量管控等全链条能力的高度认可与充分信任。

这份信任不仅是新江洲技术实力与市场口碑的直接体现，更为新江洲进一步拓展新能源船舶市场、深化与航运企业合作奠定了坚实基础。

从单个订单到行业变革，新江洲船舶重工正通过每一艘高品质船舶的建造，为内河航运市场提供更多高品质、高性价比的绿色运输装备，助力我国构建更加高效、环保、可持续的内河航运体系，为区域经济协同发展与“双碳”目标实现贡献“造船力量”。

据了解，江西省新江洲船舶重工有限责任公司成立于2023年3月31日，注册资本5000万元人民币，在同年11月底开工。

其前身江西江州联合造船有限责任公司，由1969年成立的国营老厂江州造船厂（6214厂）改制而成。

国营江州造船厂是上世纪70年代国家三线建设的重点项目之一，是江西最大的船舶制造企业，最高峰时拥有员工7000余人。

新江洲船舶重工的投资主体为钦实集团有限公司和江苏扬船投资发展有限公司。

钦实集团有限公司为上市公司天海融合防务装备技术股份有限公司其控股母公司，江苏扬船投资发展有限公司为扬子江船业集团全资控股的子公司。

新江洲船舶重工主攻中小型船舶市场，侧重于液货船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务。

今年7月，新江洲船舶重工承建的首艘集装箱船——436TEU沿海敞口集装箱船（船号 NJZ1250）点火开工。

该船的开工标志着新江洲船舶重工特船和新能源产品线从江到海迈出了坚实的一步，为后续业务拓展和行业竞争力提升奠定了良好基础。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前新江洲船舶重工手持订单共计26艘33.69万载重吨，其中化学品油船12艘、多用途船10艘、杂货船2艘、LPG船1艘、集装箱船1艘，交船期排至2027年。