再揽大型LNG船订单！造船巨头四季度接单开门红

10月1日，韩国韩华海洋宣布，与北美地区船东签订了1艘大型LNG船建造合同，合同金额为3534亿韩元（约合2.51亿美元、17.87亿元人民币），计划在2028年5月前交付。

这也是该公司第四季度承接的首个新船订单。

作为参考，克拉克森数据显示，目前174000立方米大型LNG船价格为2.5亿美元，比去年同期的2.62亿美元下降了4.58%。

截至目前，韩华海洋今年以来承接的新船订单已达32艘、63.2亿美元（约合450亿元人民币），达到该公司2023年接单金额35.3亿美元的179%，2024年接单金额81.1亿美元的69%。

这32艘新船订单分别是6艘LNG船、13艘集装箱船、12艘超大型油船（VLCC）、1艘极地科考破冰船。

在全球船市处于“超级周期”的大背景下，韩华海洋今年以来坚持实施以高附加值船舶为中心的收益性强化战略，凭借选择性接单策略，正迅速回归正常轨道。

2024年，韩华海洋实现营业收入107760亿韩元（按年度平均汇率约合79.4亿美元、565亿元人民币），同比增长45.5%；实现营业利润2379亿韩元（约合1.75亿美元、12.5亿元人民币），同比扭亏为盈。

这也是韩华海洋自2021年以来首次实现年度盈利。

尽管如此，韩华海洋的经济效益在韩国三大船企中仍然排在末位，实现营业利润远低于HD韩国造船海洋14341亿韩元（约合10.57亿美元、75.2亿元人民币）和三星重工5027亿韩元（约合3.7亿美元、26.36亿元人民币）。

为此，韩华海洋在今年初表示，将通过批量建造高附加值船舶、强化技术创新引领、实施“超级差距”战略，在2024年正式实现扭亏为盈的基础之上，在2025年实现业绩的进一步稳定增长。

其中在商船领域，该公司将继续保持选择性接单策略，以高附加值船型（LNG船、集装箱船）为主力进行接单。

今年上半年，韩华海洋累计实现营业收入64372亿韩元（约合46.3亿美元、333亿元人民币），同比增长33.56%；实现营业利润6303亿韩元（约合4.53亿美元、32.6亿元人民币），同比剧增1456%。

这表明韩华海洋以收益为核心的经营策略取得了显著成果，特别是强化以LNG船为重心的生产布局，成为推动收益改善、带动整体业绩增长的关键因素。

韩华海洋相关负责人表示：“公司将坚定不移地执行以收益性为导向的选择性接单策略，确保年底手持订单量维持在3年以上工作量的水平。

未来，我们将持续强化环保船舶技术竞争力，深度开拓美国MRO市场，为企业长期增长筑牢坚实基础。

”

5月13日，韩国Daol投资证券公司发布分析报告指出，韩华海洋“超高价”订单占比将于今年第四季度达到82%（以订单金额计算），意味着每5艘新船订单中就有4艘属于超高价范畴。

而长期制约韩华海洋业绩改善的低价亏损订单（毛利1%-4%）预计将在今年第三、四季度清零。

韩国DS投资证券公司预测，今年第四季度，韩华海洋的商船业务利润就将突破3000亿韩元（约合2.15亿美元、15.5亿元人民币）。