10年来首单！希腊船东重返MR型成品油船市场

希腊航运企业Latsco Shipping重返MR型成品油船新造船市场，在K造船订造2+2艘新船。

据贸易风消息，Latsco Shipping是K造船近期披露的2艘5万载重吨MR型油船建造合同的背后船东。

根据此前K造船披露的信息，其中前两艘新船计划在2027年7月之前陆续交付，总金额约为达1290亿韩元（约合9270万美元、6.6亿元人民币），相当于单船造价4635万美元、3.3亿元人民币。

以此计算，备选订单确认生效后全部4艘总金额将达1.85亿美元。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘47000-51000载重吨成品油船新造船价格约为4850万美元，相比去年同期的5200万美元下滑7%。

K造船介绍称，该型船采用了LNG燃料预留(LNG-ready)、甲醇燃料预留(methanol-ready) 设计，今后可以轻松转换为使用LNG或甲醇等环保燃料，是满足国际海事组织（IMO）2025年生效的船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的环保高效船舶。

这是Latsco Shipping过去十年来首次订造MR型油船。

据了解，Latsco Shipping作为希腊航运界的领军企业，运营一支由30余艘船舶组成的多元化船队，包括14艘成品油船、6艘液化气船、4艘超大型原油运输船（VLCC）、2艘LNG运输船和多艘散货船，业务范围广泛覆盖全球主要航线。

近年来，Latsco Shipping活跃在新造船市场上。

克拉克森数据显示，Latsco目前在中国、韩国和日本共订造13艘新船，包括黄埔文冲在建2艘1900TEU支线船，日本大岛造船在建3艘Ultramax型散货船，以及韩国HD现代集团在建3艘VLGC和2艘LR2型油船。

连同最新订单在内，K造船今年累计已承接新船订单10艘（含2艘备选订单），总金额约8200亿韩元（约合5.9亿美元、42亿元人民币）。

根据克拉克森的数据，目前K造船手持订单共计25艘152万载重吨，其中包括14艘MR型油船和11艘LR1型油船，交船期排至2027年。