巴基斯坦国家航运公司力争2026年船队规模翻番

航运界网消息，近日，巴基斯坦国家航运公司（Pakistan National Shipping Corporation，PNSC）已批准以约1.93亿美元的预算收购3艘二手油轮。

据悉，此举是巴基斯坦国家航运公司船队扩张计划的一部分——2026年前将全国船队规模扩大一倍至30艘。

此次收购的3艘油轮中，2艘为阿芙拉型（aframax）油轮——“Lorex”号和 “Nafsika”号，单船造价为7450万美元；另外1艘MR2型油轮“Stavenger Poseidon”号，收购价为4415万美元， 3艘油轮均计划于12月前交付。

此外，巴基斯坦国家航运公司已启动另外12艘油轮的采购流程。

巴基斯坦海事事务部（Ministry of Maritime Affairs）部长Muhammad Junaid Anwar Chaudhry在最新公告中表示：“为支持巴基斯坦海运业发展、减少对外国航运的依赖，巴基斯坦国家航运公司已加快船舶收购步伐。

”

根据巴基斯坦国家航运公司官网发布的三份招标文件，公司已向波罗的海交易所注册的船舶经纪公司发出邀请，要求在10月23日前提交报价，采购总量最多可达12艘原油及成品油轮。

其中包括4艘LR2型油轮、4艘MR2型油轮，以及4艘MR1型油轮。

目前投标正处于技术评估阶段，这是巴基斯坦国家航运公司更广泛船队强化战略的一部分。

今年3月，巴基斯坦国家航运公司将旗下2艘船龄最老的阿芙拉型油轮110200载重吨的“Quetta”号（改名为“Integrity Racer”号，2003年建造）和107000载重吨的Lahore”号（改名为“Swift Galaxy”号，2003年建造）出售给香港买家。

出售后，巴基斯坦国家航运公司在役船舶包括5艘油轮和5艘散货船，规模在28400载重吨至107100载重吨之间，建造年份为2002至2013年。

为继续履行现有运输合同，巴基斯坦国家航运公司在今年早些时候通过租入船舶维持运输能力。

但相比自有船队，租入船舶的利润率偏低，对集团整体盈利能力造成一定下行压力。

对此，巴基斯坦国家航运公司表示，未来公司收购计划不仅服务自有合同运输，还将进一步拓展国际货运市场，将以符合最新环保标准的现代油轮为主，同时不排除将业务延伸至干散货或集装箱运输。