净利暴增超10倍！LNG船成船厂“盈利引擎”

近日，韩华海洋发布今年第三季度业绩报告，实现营业收入30234亿韩元（约合21亿美元、150亿元人民币），同比增长11.8%；实现营业利润2898亿韩元（约合2亿美元、14.35亿元人民币），同比暴增1032%；实现当期净利润2694亿韩元（约合1.87亿美元、13.3亿元人民币），与去年同期的亏损748亿韩元相比成功扭亏为盈。

今年前三季度，韩华海洋累计实现营业收入94606亿韩元（约合65.75亿美元、468亿元人民币），同比增长26%；累计实现营业利润9201亿韩元（约合6.4亿美元、45.6亿元人民币），同比增长1235%。

韩华海洋表示，第三季度的营业收入环比第二季度下降了8%，这是由于夏季休假等季节性因素导致作业天数减少，再加上部分海工装备项目进入收尾阶段以及一次性费用支出，营业收入暂时出现了下降，不过，以LNG船为中心的高附加值船舶建造仍然支撑了公司业绩处于高位，随着LNG船营收占比持续稳定在一半以上加之集装箱船的亏损订单已经消化，公司在建船型的平均船价也随之上升。

从各业务部门来看，商船事业部以LNG船为中心，持续建造高附加值船舶，但受作业天数减少的影响，季度营业收入环比小幅下降；特种船事业部因“张保皋-Ⅲ Batch-II”1、2号舰的正式建造和美国海军MRO（维护、修理和大修）项目的执行等，营业收入环比增长了58%；海工事业部由于9月3日发生巴西国油浮式生产储卸油船（FPSO）“P-79”号巴西籍监督员坠海身亡事故，须支出相关的一次性费用，且随着主要海工项目进入收尾阶段，营业收入和利润均有所减少。

第三季度，韩华海洋的营业利润环比减少了22%。

这是由于营业收入下降导致固定成本扩大，再加上反映了海工事业部的一次性费用。

尽管如此，由于以LNG船为中心的产品组合改善，该公司商船事业部继续保持了10%以上的营业利润率；特种船事业部也通过主力舰种的稳定生产，维持了较高的利润率。

韩华海洋透露，LNG船营收占公司总营收的比重约60%，特别是2023年以后承接的高附加值新船的营业收入占比不断扩大，因此明年也将持续实现稳定盈利。

韩华海洋相关人士在第三季度业绩发布会上表示：“LNG新造船价格正在小幅下降。

但是与今年上半年相比，进入下半年后，前来询价订造LNG船的船东开始增加。

下半年以来，LNG船的租赁、新造项目的咨询都在增加。

莫桑比克LNG项目也正在朝着向好的方向发展。

以2029年交付期为准，LNG船需求可能会出现。

卡塔尔大规模订造LNG船后，全球主要造船厂的LNG船坞坞期已经排满，预计LNG船价暂时会维持平稳趋势。

”

韩华海洋还透露，韩华费城造船厂（Hanwha Philly Shipyard Inc.）前三季度仍处于亏损状态。

上述人士表示：“费城造船厂目前拥有约30亿美元的手持订单，以2026年实现效益好转为目标，正在集中力量提高生产效率。

尽管近期受中国制裁的后续影响存在部分不确定性，但为了将这种影响最小化，公司正在从多方面研究对策。

今年前三季度，费城造船厂累计实现营业收入1.2亿美元（约合8.52亿元人民币），营业亏损约为2770万美元（约合1.97亿元人民币）。

”

就军贸出口业务，韩华海洋相关人士表示：“波兰‘Orka’（虎鲸）新型潜艇采购计划不久后将提交提案书，最快有望在年内取得成果。

泰国海军的水面舰艇项目也处于谈判中，预计明年上半年会有结果。

公司正在同时进行谈判的军船项目还包括希腊、哥伦比亚、智利、菲律宾等国家的潜艇项目以及中东地区海军舰艇项目，军船业务正呈现加快发展的趋势。

”

今年第一季度，韩华海洋实现营业收入31431亿韩元（约合21.78亿美元、159亿元人民币），同比增长37.6%；营业利润达2586亿韩元（约合1.79亿美元、13亿元人民币），同比飙升488.8%。

第二季度，该公司实现营业收入32941亿韩元（约合23.7亿美元、170亿元人民币），同比增长30%；实现营业利润3717亿韩元（约合2.76亿美元、19.2亿元人民币），比去年同期的亏损97亿韩元大幅扭亏为盈。

韩国证券界预测，韩华海洋今年全年营业收入将达129220亿韩元（约合93亿美元、666亿元人民币），营业利润达11004亿韩元（约合7.9亿美元、56.9亿元人民币），分别较去年增长20%和363%。