订单增至16艘！大船东打造新一代船队

12月2日，北海造船联合中船贸易与韦立国际集团在上海举行6艘32.5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）建造合同签约仪式。

韦立国际集团常务副总裁孙思远、副总裁孙志俊，中国船舶集团副总经理彭原璞、国际业务部/市场开发部副主任顾鹏程，北海造船党委书记、董事长欧传杰等领导及嘉宾出席并见证签约仪式。

韦立国际集团常务副总裁孙思远、中船贸易亚太部副总经理郑民胜和北海造船副总经理张权代表三方共同签署建造合同。

此次签约是双方在VLOC领域的再度合作，既体现了双方之间深厚的信任与支持，也充分彰显了船东对北海造船技术实力与船舶品质的高度认可。

此前，北海造船与韦立国际集团已经在2023年9月签约首批2艘VLOC订单，新船将在2026年9月和12月分别交付。

据介绍，韦立国际集团最新签约的6艘32.5万吨VLOC是由中船船舶设计研究中心有限公司自主创新定制设计的WINNINGMAX船型，该型船舶入级DNV及中国船级社，船舶总长329.99米，型宽60.00米，型深30.50米，结构吃水22.10米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求。

与传统好望角型船舶相比，WINNINGMAX船型的吨海里能耗可以减少近50%。

同时，船舶满足甲醇燃料预设并配置12000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。

WINNINGMAX是北海造船根据韦立国际集团绿色环保需求，与合作伙伴携手打造的新一代船型，也是北海造船在绿色船舶设计与建造能力上迈出的坚实一步。

据了解，韦立国际集团由孙修顺先生于2002年成立，总部设在新加坡，是一家集船东业务，航运经营、海上物流、船舶管理、矿业开发和铁路、港口建设及运营于一体的综合性跨国集团公司，通过中国、几内亚和印度尼西亚等地的分支机构为世界各地的客户提供铝土矿、氧化铝、镍矿石、铁矿石以及件杂货的陆上物流、海上物流和远洋运输服务。

韦立国际集团拥有新加坡运力最大的散货船船队之一，也是目前世界最大的铝土矿海运商。

其船队控制和运营船舶超过100艘船，并拥有一支由43艘好望角型散货轮组成的自有船队，总载重吨位达到800多万吨，总运力目前位居全球前列。

2014年，韦立国际集团联合中国魏桥集团、中国山东省港口集团烟台港集团和法国UMS组成三国四方“赢联盟”（SMB-Winning Consortium），进入几内亚从事铝土矿开发。

2019年11月，由韦立国际集团引领的西芒杜赢联盟（Winning Consortium Simandou）独家取得几内亚西芒杜铁矿1号和2号矿块矿权。

今年11月，几内亚西芒杜铁矿项目正式投产，这是全球品质最优、规模最大的矿山项目之一，拥有44亿吨已探明储量，达产产能1.2亿吨/年。

在11月11日投产仪式结束后，西芒杜铁矿项目首批9850吨高品位块矿被装上韦立自航驳船“Winning Max 1”轮，与停泊在马瑞巴亚港20海里外的散货船“Winning Youth”轮进行过驳转运。

目前，韦立国际集团正依托“WinningMax”型概念打造一支VLOC系列船队，为其参与西芒杜项目运输提供稳定的运力支撑。

除了北海造船建造的8艘之外，韦立国际集团还在恒力重工订有8艘“WinningMax”型VLOC，将在2026年至2028年陆续交付。

北船造船深耕主建船型，致力于超大型矿砂船系列化、批量化订单承接。

韦立国际集团公司业务及船队需求与北海造船船型定位高度契合。

本次双方再度携手，不仅为双方深化可持续发展战略合作，持续打开几内亚铝土矿及铁矿石运输市场奠定基础，也将进一步巩固北海造船在超大型矿砂船全球市场的优势地位。

北海造船将始终秉承“客户至上 共创未来”的经营理念，调配优质资源，组建专业化项目团队，严格把控建造质量和工期节点，确保船舶如期高质量交付。

后续双方将保持密切交流，深化可持续发展合作战略，实现互利共赢，携手打造交付绿色、节能、环保、高效的世界一流船舶。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前北海造船手持订单共计65艘1540.6万载重吨，其中散货船61艘、油船4艘，交船期排至2029年。