Grimaldi高管谈如何维持PCTC市场平衡

航运界网消息，意大利航运巨头Grimaldi首席执行官Emanuele Grimaldi表示，未来几年将交付150+艘汽车船（PCTC），有必要淘汰老旧船舶，以保持市场供需平衡，Grimaldi也计划淘汰部分船舶。

Emanuele Grimaldi指出，“目前汽车船市场的前景表明，在不久的将来，拆解老旧船可能是必要的。

这将有助于防止运力供应过大和低效船舶的持续运营。

”

Clarksons数据显示，截至目前，全球汽车船达到885艘，总运力487.7万CEU。

与此同时，全球远洋汽车船订单量为153艘，总运力120.3万CEU，相当于全球现有船队的24.7%。

其中53艘在2026年交付，52艘在2027年以及其余的在2028年交付。

事实上，2021年之前，汽车船投资长期不足，但自2022年以来，受益于全球汽车市场的复苏，特别是中国汽车的“非凡”增长，汽车船市场成为近年来“最火爆”的细分市场之一，主要表现为运费、租金高涨，新船订单强劲，二手船价格创下历史新高。

分析师指出，多维度数据表明，汽车船市场正在“正常化”，截至目前尚未完全调整到位。

1艘标准设计5年船龄，6500CEU的PCTC目前的价值约为8200万美元，较去年同期下降了约17%。

6500CEU汽车船期租一年的租金稳定在约42500美元/天。

与此同时，数据显示，今年没有汽车船被拆解。

与此同时，超过114艘船现在至少有25年的船龄，总运力约39.7万CEU，相当于全球船队的8.1%。

Emanuela Grimaldi表示，“一年内交付50+艘新造船的冲击是巨大的，但在2026年，也应该有一些船舶具备被淘汰的条件。

”

他指出，“虽然向第三方出售比拆解更有利可图，但这样做对环境或恢复市场平衡都是不负责任的表现。

”

他表示，Grimaldi计划在2026年至2027年期间淘汰10艘现有船舶。