沪东中华携硬核技术新产品亮相2025年中国国际海事展

12月2日，2025年中国国际海事展开幕首日，沪东中华携硬核技术产品亮相，成功获得美国船级社（ABS）、挪威船级社（DNV）和英国劳氏船级社（LR）三大国际船级社颁发的原则性认可（AIP）证书和装船准入（GASA）证书，再次展示公司在未来型清洁能源船舶领域强大的科研创新实力。

沪东中华总工程师宋炜、总会计师张雨菱、纪委书记肖志建、科技委主任金燕子与相关技术专家出席发布会，并为来宾介绍公司最新技术成果。

依托强大的研发实力和精准的市场洞察力，公司开发出一系列高效、可靠的绿色船舶设计方案，为全球航运业的绿色低碳转型提供强大技术支撑。

10.05万立方米NO96型乙烷运输船获美国船级社AIP认证

根据乙烷贸易需求，沪东中华量身打造了一型低蒸发率、低能耗的10.05万立方米NO96型超大型乙烷运输船（VLEC），为高效运输乙烷提供全新解决方案。

该船型采用NO96薄膜型围护系统，其蒸发率仅为0.09%/天，较独立型液货舱（如B型舱）降低约20%，可显著减少营运能耗。

同时，薄膜型围护系统自重较轻，更有利于优化船舶水动力性能与推进能耗，从而全面提升运输经济性。

动力系统方面，该船配备乙烷双燃料推进系统，能够满足全球范围内严格的排放限制要求，显著降低运营成本。

配备的再液化系统，能够高效处理高甲烷含量的乙烷货物，同时具备运输乙烯、丙烯、LPG等多种液货的能力，并兼具LNG-Ready功能，为客户提供更加灵活和多元化的货物运输解决方案。

7000立方米液态二氧化碳低压存储系统获DNV、LR船级社AIP认证

沪东中华自主研发的二氧化碳运输船低压存储系统采用了C型液货舱设计方案，单舱舱容为7000立方米，可承载-55℃的液态二氧化碳，不仅适用于液态二氧化碳运输，还可兼容LPG等不同货品。

公司采用轻量化设计手段，针对舱容利用率、罐体结构及内部加强环布置、焊缝差异化控制等关键指标“精雕细琢”，实现了存储系统的轻量化。

该系统显著提升二氧化碳运输船的舱容利用率，可匹配绝大多数船厂的建造起重能力，为后续存储系统工程应用实现便捷化提供充分支撑，获得国内外船东的高度认可。

这一创新设计展现公司在低温存储技术领域的强大研发实力。

二氧化碳运输船液货处理系统获DNV、LR船级社GASA认证

沪东中华自主研发的二氧化碳运输船液货处理系统核心技术取得全面突破，实现了液态二氧化碳高效、安全装卸处理，同时有效调节货舱压力与温度能力，避免CO2压力低于三相点导致干冰或汽化问题，确保整个液态二氧化碳运输的安全性和高效性。

通过掌握CO2杂质阈值分析、运营航线货物升压预报、装卸货过程舱压控制及安全泄放等关键技术及机理分析方法，为将来LCO2运输船液货系统自主集成设计奠定基础与技术优势。

主力产品船模精彩亮相

同时，沪东中华自主研发的全球最大27.1万立方米LNG船、17.4万立方米双燃料低速推进LNG船、17.4万立方米LNG浮式储存再气化装置、17.5万立方米Arc7破冰型天然气船、14000立方米江海联运型LNG运输加注船、24116TEU超大型集装箱船，六大技术领先船型亮相本届海事展。

在全球“碳中和”大背景下，沪东中华始终走在船舶工业绿色变革前沿，科技创新已成为推动绿色转型的核心动力。

三型新产品获得认证，是公司在绿色航运领域的又一次重要突破，为全球低碳发展注入强劲动力，推动全球航运业迈向更加绿色、智能和可持续的未来，为实现“碳中和”目标贡献更多智慧和力量。