再传捷报！又一“国之重器”完成主船体贯通

12月25日，上海振华重工集团为中交上航局建造的25000方舱容等级耙吸挖泥船项目在振华海工完成主船体贯通。

该船为中交集团“十五五”重点科技攻关项目，是国内首艘采用分布式舱内泥泵布置的自航耙吸式挖泥船，由中交疏浚统筹统建和概念设计、中交疏浚技术研究中心总包、中船第708研究所设计、上海振华重工集团负责建造。

该船总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大挖深120米，泥舱最大舱容达27580立方米，采用双机双桨双耙设计。

搭载我国完全自主研发的新一代智能监控平台，集成“一键疏浚”“浚驾合一”系统，可在典型工况下实现“无人疏浚”。

在绿色低碳方面，通过“一拖二”功率控制中心优化能效，碳排放较传统船舶降低20%以上；分布式舱内泥泵系统技术使疏浚效率提升30%，成为我国疏浚装备“绿色矩阵”的重要组成部分。

该船配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理。

船舶还应用了基于AI视觉和激光雷达技术的船舶安全“数字哨兵”系统，可用“数字人”完成船舶安全感知预警和全天候值守。

全船智能化功能配置已达到世界一流水平，是中国疏浚业推动新质生产力快速发展的有力体现。

本船广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护等工程，项目建成交付后将与“通浚”轮、“浚广”轮共同构成全球领先的超大型耙吸船队，为我国港口建设、航道维护与基础设施建设提供更坚实的保障。

项目以技术创新与流程优化双轮驱动高效推进。

应用数字化扫描与三维定位技术，对关键分段动态监测，通过实时建模实现毫米级误差补偿，确保对接精准；推行模块化预舾装与区域并行施工，大幅缩短总组搭载周期。

该船建成后将适用于深海取砂、沿海深水疏浚、吹填及海岸维护等工程，有力支撑“一带一路”建设与海洋强国战略，提升我国在国际高端疏浚领域的竞争力。