以星航运出售再生变数

以色列航运公司以星航运（ZIM）潜在股权出售事宜出现监管变量。

以色列公司管理局（Companies Authority）近日正式介入相关交易进程，并向公司董事会发出警示，强调国家层面保留对大比例股权转让提出异议的权利。

此举被业内解读为以色列政府可能对外资入股 ZIM 设置更为严格的实质性约束。

据悉，公司管理局已致函 ZIM 董事会主席 Yair Seroussi，明确指出，任何涉及超过 24% 股权转让的交易，均可能触及国家利益审查红线。

公司管理局在该类事项中负责执行国家的“利益令”，而 ZIM 的核心约束机制正是以色列政府所持有的“黄金股”，该特殊股份对股份向外国实体转让设定了明确限制。

目前，赫伯罗特以及马士基均被市场视为潜在的入股方。

根据公司管理局高级副局长 Galit Widerman签署的函件内容，为保障国家在 ZIM 的关键战略利益，以色列政府特别配置了国家特殊股份。

任何交易一旦导致单一股东或一致行动方持股比例达到或超过 35%，或事实上取得对公司的控制权，均须事先获得国家作为黄金股持有人的书面同意。

同时，监管层进一步强调，即便交易后的持股比例介于 24% 至 35% 之间，相关方也必须提前向国家通报。

在此情形下，若公司管理局认为该交易可能损害国家安全或其他重大国家利益，政府有权直接否决交易。

函件还明确指出，任何未经国家同意而擅自修改 ZIM 公司章程的行为均属无效，并对试图通过结构设计规避黄金股权利的做法提出明确警示。

上述“利益令”制度，旨在防止外国资本对被认定为具有战略意义的资产或基础设施施加过度影响。

公开资料显示，ZIM 虽为在纽约证券交易所上市的公众航运公司，但其公司治理和股权变动仍需严格遵循以色列政府黄金股所附带的法律约束。

值得注意的是，围绕潜在股权出售，反对声音不仅来自监管层。

ZIM 员工工会、以色列全国总工会亦已公开表态，反对将公司控制权转移至外国资本手中。

业内人士认为，在监管审查与国内舆论双重压力下，ZIM 任何涉及控制权变化的交易，推进难度均显著上升。