“僵尸船厂”复活！老牌民营船企重获新生

“搁浅”长达六年、背负近4亿元债务，拥有60余年历史的老牌民营船企——鄂州市光大造船股份有限公司终于迎来重生时刻。

鄂州市光大造船股份有限公司成立于2006年11月29日，其前身可追溯至1959年成立的鄂州市造船厂，位于湖北省鄂州市华容区，毗邻武汉。

厂区占地面积26.3万平方米，面临长江，厂区宽阔，纵深拥有岸线766米，常年水深8-16米，适宜造船。

作为持有国防科工委二类Ⅰ级造船资质的老牌船舶制造企业，光大造船具备35000吨级以下各类船舶建造能力，曾是原交通部、中国船舶工业总公司的定点协作厂家。

2008年，企业跻身湖北省造船企业前十强，成为鄂州市乃至全省船舶制造业的标杆。

作为湖北省领先的民营船企，光大造船在全省民营造船企业中拥有最大的船舶工程技术中心，第一个具有自主数字化造船生产设计能力。

公司广泛采用计算机辅助设计、数字放样、数控切割、自动焊接、分段建造等先进造船工艺。

通过引进新软件和新工艺，积极进行技术改造，形成了壳—舾—涂一体化现代造船模式。

2014年10月17日，光大造船通过了湖北省高新技术企业认定。

然而，2015年由于市场低迷、全球造船产能严重过剩，光大造船厂出现了接单难、资金回笼难等问题。

受市场环境变化、内部管理不善及历史遗留问题等多重因素影响，企业资金链断裂，出现近4亿元债务危机，资产设备遭多轮查封，核心厂区陷入瘫痪。

2017年，在尝试引入合作投资人自救失败后，公司经营彻底停滞，从昔日的“明星企业”沦为濒临破产的“僵尸企业”。

2023年11月，鄂州中院依法受理光大造船公司破产清算案。

经核查，企业清算面临多重困局：核心资产老旧，且存在权属争议与资质延续问题；近4亿元债务涉及利益主体多元、诉求复杂；历史遗留纠纷与投资方诉讼交织，矛盾一触即发；资产长期闲置，产业链断裂；企业位于长江防汛重点区，每年汛期对资产构成重大威胁。

此外，光大造船拥有的766米优质长江岸线资源与造船资质、主体资格紧密绑定，如果按常规清算，不仅将失去稀缺岸线资源，普通债权清偿率也仅5.87%，多方利益均会遭受重大损失。

挽救企业成为兼顾各方利益的最优解。

2024年12月17日，光大造船以其具备重整条件为由向鄂州中院提交重整申请；同年12月24日，鄂州中院认定光大造船具备重整价值与可行性，裁定自2024年12月24日起进行重整。

2025年2月19日，第三次债权人会议表决通过《光大造船重整计划（草案）》；2月24日，鄂州中院裁定批准重整计划并终止光大造船的重整程序。

在重整过程中，为最大限度保全优质产能、维护产业链稳定、盘活稀缺资源，鄂州中院决定以府院联动为核心，打出精准高效的“法治组合拳”。

针对资产交叉、债务复杂等现状，法院指导管理人突破传统清算思维，创新设计多元偿债方案：一方面推动282名债权人通过债转股实现债务内生性削减，将其利益与企业未来发展深度绑定；另一方面，支持对企业有信心的战略投资者，以最高20%的收购价主动承接债权，完成215笔、2.46亿元债权流转。

面对核心资产权属争议导致投资方却步的难题，工作组创造性设置“同等条件优先承租权”，引导理工造船公司在搁置争议前提下率先进驻复产。

此举实现了“资产争议诉讼解决”与“生产经营恢复”双线并行，不仅首年即实现590万元租金收益，更激活了长期闲置的766米长江岸线资源。

鄂州中院指定管理人优先兑现职工债权。

在重整协议签订、首笔资金到位后，第一时间清偿拖欠8年之久的80名职工共计368.7万元债权，有效化解了潜在群体性风险，有力保障了社会稳定。

如今，光大造船车间里机器轰鸣、长江岸线边船舶有序建造，曾经的“僵尸企业”已蜕变为产销两旺的市场主体，成功“起锚”重新驶入市场蓝海。