中船广西680TEU集装箱船2号船核心总段搭载收官

1月14日，中国船舶集团下属中船广西公司承建的680TEU集装箱船2号船传来效率“狂飙”捷报！随着30E总段精准落位，货舱区域4个核心总段的转运搭载任务宣告完成，该船正式进入船台装配焊接的新阶段。

此次搭载，造船项目组直接把“不可能”变成了“我能行”，创下施工新纪录：

效率突破：比计划提前2天完成节点，首次2天完成4个核心总段转运搭载，推动精益造船上新台阶。

周期缩短：持续优化转运搭载方案、吊装定位衔接流程，推动船台搭载的后续周期缩短20余天。

安全保障：实施分段总组后搭载能大幅降低吊装压力，减少交叉作业安全风险。

自2025年5月起，公司积极探索轨道移船小车应用于大型总段合拢。

项目组不断总结船台搭载经验，创新引入具备灵活组装、联动操作优势的模块小车技术，为高效完成船台搭载奠定基础。

从起始阶段的首次2天完成2个大型环形总段搭载到同年12月的3天完成4个总段搭载再到目前2天完成4个总段搭载，每次突破都是技术积累与管理优化的集中体现，有效实现了船舶建造效率的跨越。

下一步，项目组火力全开，全力冲刺艉岛成型、艏楼及上建搭载任务,以“保节点、保质量、保下水”为核心，严守安全红线、严控工艺质量、紧盯施工进度，确保该船按既定节点顺利下水，为公司改革发展再立新功。