收官！中船广西交付意大利船东9330吨散杂货船6号船

6月8日，中船广西公司联合中国船舶工业贸易上海有限公司，在钦州与意大利MANISA公司签署交船文件，9330DWT散杂货船6号船“MANISA JASMINE”正式交付。

至此，该系列船舶建造项目落下精彩帷幕。

中船澄西公司副总经理李昊，中船广西公司副总经理王广伟及船东等相关负责人共同出席签约仪式。

作为系列船收官之作，项目团队充分汲取前序船舶经验，推动全流程提速提质。

工序前置阶段，提前完成机舱动火及封舱涂装，为设备调试创造无干扰作业环境。

调试阶段，全船调试仅用25天，较首制船大幅缩短，其中发电机、主机调试时间均刷新系列船效率纪录。

舱盖施工阶段，创新组织模式，推动单舱附件安装仅7天，附件安装到冲水报检全程较5号船缩短10天，一次性通过船东、船检验收。

试航阶段，该船试航性能指标一次性达标，完整性居系列船最佳，并实现从出港到返港较前序船减少超20小时。

回顾系列船建造历程，项目团队从首制船破局起步，经历了“破局—固化—突破—升级”的递进过程。

在首制船阶段，作为公司全新船型，涉及大量新设备、新技术、新工艺及众多设备的协调与安装，且多艘船舶同时在建，面临建造周期紧等巨大考验。

项目团队在挑战中攻坚克难，成功应用模块车进行大型环形总段转运搭载，固化总段总组方案，为船台周期压降提供了有力支撑。

交付首制船以来，项目团队及时总结经验，成立9330DWT散杂货船专项组，重塑原有管理架构，跨岗位整合人员，明确职责边界，推动管理资源向核心项目倾斜。

在此基础上，推行“前置沟通+销项清单”管理模式，安排专人提前梳理关键工序与报验重点，主动整改、提前闭环，大幅压缩了报验周期。

同时，优化建造流程、推进节点前置，促进建造效率实现阶梯式提升。

从首制船的艰难突破，到2号、3号船的工艺固化，再到4号、5号船“单日双船”交付，直至6号船以系列最佳状态收官，每次跨越都是技术迭代与管理优化的集中体现。

该系列船的批量交付，夯实了中船广西公司改革发展根基。

6号船的顺利收官是系列船“逐艘迭代、逐艘提质”的集中缩影，其所积累的施工经验与展示的敢打硬仗精气神，正加速向其他造船项目传导。

当前正值冲刺“双过半”的关键阶段，项目团队紧扣节点目标，将系列船沉淀的成熟经验导入9200DWT散货船、680TEU集装箱船等建造过程，从施工组织到节点管控全面对标，推动各条线满弓紧弦、提速增效，以决战姿态冲刺上半年目标任务。

下一步，中船广西公司将锚定高质量发展主线，做大造船，做强修船，拓展新兴产业，以多元业务布局、过硬建造质量、优质服务助力公司行稳致远。