厦船重工第二艘11.36万吨LNG双燃料油船开工

1月23日上午8时许，厦船重工为Union Maritime Limited(UML)建造的第二艘11.36万吨LNG双燃料油船（XSI502B）在分段加工车间正式点火开工。

作为福建省内目前承接的最大吨位船舶，该型油船实力亮眼，502B船的开工，彰显了厦船重工高效的生产组织能力与扎实的技术储备。

该系列船是厦船重工践行“创新驱动、绿色引领”发展理念的核心产品，也是企业产品向高端化、大型化升级的关键载体。

目前，厦船重工该型油船订单已达10艘，市场认可度持续攀升。

当前，全球船舶制造业竞争日趋激烈，绿色低碳成为行业核心发展方向。

厦船重工以此次第二艘11.36万吨LNG双燃料油船开工为契机，持续深耕高端船舶制造领域，不断强化技术创新与产能提升，助力厦门打造高端船舶“智造”标杆，为我国船舶工业高质量发展及海洋经济绿色转型贡献更多力量。

该船总长约249.9米，型宽44米，载重量约11.36万吨。

由上海船舶研究设计院（SDARI）设计的双底双壳、尾楼型结构，配备单机单桨及LNG双燃料推进系统，且配备2个风帆，每个风帆有3片硬翼帆叶，每片帆叶可通过底部的液压装置和智能控制系统实现精准操控，可实现自动捕捉最佳风向从而实现节能。

在环保性能上，船舶严格满足NOxTIER 川排放标准，依托LNG双燃料动力技术，大幅降低碳排放与污染物排放，精准契合全球航运业绿色低碳转型趋势，兼具节能环保与适配性强的双重优势。