手持订单全球第一！这家船厂再获LR2型油船订单

近日，摩纳哥油船船东Scorpio Tankers宣布执行在大连造船的备选订单，增订2艘LR2型油船。

这两艘新船将配备脱硫装置，每艘造价约为6850万美元，两艘总金额1.37亿美元（约合人民币9.45亿元），预计将分别在2029年第三季度和第四季度交付。

至此，Scorpio Tankers在大连造船的LR2型油船订单已经从2艘增至4艘。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113500-115000载重吨LR2型成品油船新造船价格约为7500万美元（约合人民币5.20亿元），相比去年同期的7800万美元下降4%。

Scorpio Tankers在去年12月披露了新一轮订单，在大连造船订造2艘LR2型油船，单价7080万美元，预计在2027年第三季度交付。

此外，该公司还在韩国韩华海洋订造了2艘VLCC，单价1.28亿美元，计划在2028年下半年交付。

与此同时，Scorpio Tankers从扬子江海事手中收购了靖江南洋船舶4艘49800载重吨成品油船转售船，每艘价格4500万美元；这4艘船最初在2024年4月下单订造，当时每艘合同价格低于4500万美元，其中前三艘计划在2026年交付，剩余1艘将在2027年第一季度交付。

据了解，Scorpio Tankers在纽约证券交易所上市，旗下船队由93艘自有、融资租赁或光船租赁油船组成，其中包括37艘LR2型、42艘MR型及14艘灵便型油船。

Scorpio Tankers的订单进一步扩大了大连造船在LR2/阿芙拉型油船建造领域的领先地位。

凭借成熟的批量建造产能、稳定的交付业绩及持续迭代的技术创新能力，大连造船已在11万吨级油船领域构建核心竞争优势。

根据克拉克森的数据，在LR2/阿芙拉型油船领域，大连造船旗下山船重工、大连造船本部分别以32艘、26艘的手持订单，位列全球单体船厂前二位，超过排名第三的恒力重工（25艘）。

此外，大连造船大船天津也有7艘手持订单，排名全球第12位。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前大连造船集团手持订单共计172艘2917万载重吨，其中包括大连造船1艘浮式生产储卸油船（FPSO）、55艘油船、15艘17.5万方LNG船和3艘甲板运输船共74艘1292万载重吨，山船重工32艘油船、7艘集装箱船和3艘散货船共42艘449万载重吨，以及大船天津22艘油船、20艘集装箱船、14艘散货船共56艘1175万载重吨，交船期排至2030年。