风力助推！芜湖造船厂18500吨化学品船交付

春节前夕，芜湖造船厂为英国船东Union Maritime Limited量身打造的首艘18500吨IMO II型节能环保化学品船“OROSHI”号顺利交付。

该船集甲醇预留设计与旋筒风帆系统于一体，深度践行绿色造船理念，是引领行业低碳转型的标杆船型。

该船建造中，芜湖造船厂携手全球风力辅助推进技术的领军企业Norsepower，为船舶搭载两套先进旋筒风帆（Rotor Sails）系统。

经验证，该系统可实现5%—25%的能耗节约，最高减少约10%的燃油消耗，在有效降低运营成本的同时，显著减少碳排放，为船舶绿色低碳航行提供了可靠保障。

同时，风帆采用防爆设计，严格满足成品油/化学品船运输易爆介质的最高安全标准，是国内同型船舶中较早应用该防爆技术的典范，实现了绿色技术与安全标准的高度融合。

从技术方案到工程落地，项目团队面临安装落点高、风帆吊装垂直重心控制在±10mm以内等一系列高难度挑战。

通过与设备厂家深度协同，优化专用工装方案、严控吊装精度，顺利攻克各项技术难题，保障了旋筒风帆系统高质量安装到位。

同时，为满足全球航线运营需求，团队对船舶空高精准控制在35.5米，可顺利通过圣劳伦斯航道及北美五大湖，大幅提升了船舶的全球通航能力与运营适应性。

18500吨IMO II型节能环保化学品船船实现了绿色动力、风帆助力技术与卓越航行性能的完美融合，是芜湖造船厂布局绿色航运、推动行业低碳变革的重要航标，其圆满交付，为马年新春奏响激昂序曲。

该船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，满载吃水8.5米，采用甲醇预留设计，为未来改装甲醇清洁燃料预留充足空间，实现长远低碳发展布局。

船舶在船艏及甲板区域各布置一套NorsePower旋筒风帆系统。

该系统依托马格努斯效应，由电机驱动圆柱形旋筒主动旋转，气流流经旋筒两侧形成压力差，转化为高效稳定的辅助推进力，为航行提供绿色动能。

本船配备低速二冲程柴油机，搭配可调螺距螺旋桨（CPP）与前置节能导轮，并加带舵球的襟翼舵装置，大幅提升推进效率与操纵性能，确保总长近150米的船舶在狭窄水域仍可灵活航行。

同时，船舶采用变频轴带发电机组，常规航行状态下无需额外启动发电机组即可满足全船用电需求，进一步降低燃油消耗与设备维护成本。