“海盾”零碳船舶的“中国心脏”进入实装

近日，南通远洋配套/威海重工科技自主研发的“海盾”船用甲醇双燃料锅炉及燃烧器设备，在核心部件上实现自主设计与制造，成功打破国外企业长期以来的技术垄断，为国内航运绿色转型提供高性价比的自主化设备解决方案，有力推动船舶配套产业向绿色化、自主化迈进。

研产深度协同，联合攻坚彰显多重价值

长期以来，船用锅炉燃烧器关键技术多由国外少数企业垄断，不仅制约我国船舶配套产业的自主化发展，也成为甲醇燃料在船用锅炉领域规模化应用的核心技术瓶颈。

为突破这一“卡脖子”环节，南通远洋配套/威海重工科技紧扣国家海洋装备战略部署及中远海运集团绿色发展部署，启动“海盾”船用甲醇双燃料锅炉自主研发项目。

面对国外技术壁垒，研发团队拒绝依赖进口技术授权，从零起步系统梳理核心技术参数，组建涵盖热能工程、机械、电气、自动控制等多个专业领域的攻坚团队，逐一攻克甲醇双燃料燃烧稳定性、管路安全防护等技术难点。

项目研发的顺利推进，得益于研发团队坚韧不拔的技术攻关精神，也得益于船厂的深度融合支持。

项目启动之初，南通远洋配套/威海重工科技便与扬州中远海运重工建立起覆盖需求共研、方案共商、细节共优的全流程研产协同攻关模式。

双方技术团队保持高频次、全环节技术交流机制，围绕核心需求梳理、整体方案设计及工艺细节优化，开展多轮技术研讨与论证，持续调整并完善优化技术方案。

针对32.5万吨VLOC项目实际需求，双方共同就锅炉系统安全防护、空间适配等核心指标反复论证，研发团队扎根试验现场，实时记录、分析试验数据，动态优化设计细节，推动方案持续升级，确保产品设计高度契合实船应用需求。

 与此同时，研发团队依托公司在船用锅炉领域技术积淀，联合西安交通大学开展校企合作，在CCS、LR等船级社专业指导下，先后攻克样机试制、型式试验等多个难关，完成从概念设计、样机验证到型式认可的全流程研发任务，最终实现甲醇双燃料锅炉核心部件全面国产化。

多维技术创新，硬核成果奠定应用基础

依托研产协同攻关模式，“海盾”甲醇双燃料锅炉融合多项针对性技术创新，在安全、稳定、适配性等方面实现全方位突破，形成一系列硬核成果，为实船应用筑牢基础。

     技术突破方面，产品充分吸收船厂实践经验，研发团队结合船舶复杂工况开展针对性技术攻关，构建起适配船舶运营需求的核心技术体系。

在融合水冲洗思路基础上，创新打造“水冲洗+氮气吹干”双重吹扫机制，彻底清除管路残留，杜绝甲醇泄漏及燃爆隐患；甲醇阀组采用成撬保压结构，在优化外部系统的同时，可避免外部环境腐蚀、积灰问题，提升设备的安全性与耐用性；燃料供应采用甲醇与燃油双路独立供给设计，从根源杜绝燃料互窜隐患，确保设备安全可靠。

     成果落地方面，产品已完成权威认证与应用布局双重突破，先后通过CCS船级社型式认可试验、中国特检院型式认证。

目前，研发团队已具备燃烧器+锅炉+控制的全套系统配套能力，首套锅炉系统已顺利完成生产，并于2026年1月完成发货，正式应用于扬州中远海运重工32.5万吨系列矿砂船项目，标志着该技术迈入工程应用阶段。

同时，围绕产品核心技术提交的多项专利申请已获受理，为知识产权保护和后续技术迭代筑牢基础。

深耕绿色配套，持续赋能航运低碳发展

     此次研发成功，具有多重战略意义。

在技术层面，首次实现国内船用甲醇双燃料锅炉核心部件自主可控，填补国内研发空白，为后续绿色动力设备研发积累宝贵经验；在产业层面，有效支撑中远海运集团甲醇船队布局，完善绿色船舶产业链生态，为集团绿色甲醇战略落地提供关键设备保障；在行业层面，为航运业替代燃料应用提供可复制的解决方案，有助于降低船东合规成本，推动甲醇燃料在多种船型上实现规模化应用，彰显央企在航运业脱碳减排中的示范引领作用。

     面向未来，南通远洋配套/威海重工科技将继续与船厂深化合作，围绕32.5万吨VLOC项目开展全流程实船调试与技术保障，聚焦设备安装、负荷测试等关键环节联合调试，根据实船运行数据精细化优化系统，确保设备稳定高效运行，积累实船应用经验。

以此次突破为新起点，南通远洋配套/威海重工科技将坚持创新驱动，深耕绿色船舶配套领域，以研产协同为核心，持续完善产品体系、推动技术迭代升级，全力助推中远海运集团绿色战略落地，为全球航运业可持续发展贡献“海盾”方案。