霍尔木兹海峡重启通航，近百艘VLCC却撤离中东

在美国与伊朗达成停火协议、霍尔木兹海峡重启通航之际，近百艘超大型油轮（VLCC）正陆续驶离中东地区。

船舶经纪公司BRS分析认为，多数船东已对冲突缓和失去信心，纷纷让空载船舶驶往西方市场，导致那里的运价水平正持续上涨。

BRS船舶经纪公司表示，当前中东地区的原油运输需求呈“涓滴式”缓慢释放，上周仅霍尔木兹海峡以外的阿曼湾港口有少量货盘报价。

尽管每批货盘都吸引了大量船东竞价，但运价水平仍面临下行压力。

受装货延迟影响，沙特阿拉伯红海延布港的运输需求大幅减少，导致25艘原定3月装载的VLCC被迫推迟至4月上半月装货，造成船舶积压。

BRS补充表示，“尽管当前船舶待泊时间仍高于平均水平，但已有部分船舶为寻找大西洋地区的货盘，主动空载驶往西方，使得积压数量有所减少。

”

该经纪公司解释，受到复活节长周末影响，波罗的海交易所自上周四起暂停发布市场评估数据，导致油轮市场情绪难以准确判断。

“不过，中东海湾地区VLCC运价已出现小幅回落，原因是该地区仍在出口的港口所报货盘数量稀少，却吸引了大量可用船舶竞价。

”

该经纪公司解释，受到复活节长周末影响，波罗的海交易所自上周四起暂停发布市场评估数据，导致油轮市场情绪难以准确判断。

“不过，中东海湾地区VLCC运价已出现小幅回落，原因是该地区仍在出口的港口所报货盘数量稀少，却吸引了大量可用船舶竞价。

”

值得注意的是，此前曾有大量空载VLCC在印度附近海域待命，BRS推测，这些船舶当时是在等待霍尔木兹海峡快速重启通航，但船东似乎已失去耐心，开始重新调整船舶部署。

克拉克森表示，受复活节假期影响，近期油轮即期市场交易活跃度低迷，分析师预计，本周随着假期结束，订舱活动将逐步回升。

目前油轮即期运价仍徘徊在历史高位附近。

阿芙拉型油轮日租金突破20万美元/日，苏伊士型油轮日租金超30万美元/日。

Breakwave Advisors分析称：“尽管全球注意力仍聚焦于霍尔木兹海峡，但局势的极端波动性使得短期预测难以明确。

不过，尽管该地区局势不稳定，全球VLCC市场仍得到充足的全球石油套利机会支撑，这一趋势预计将持续。

”

这家纽约机构指出，当前VLCC期货曲线呈陡峭的即期溢价结构（即即期运价高于远期运价），这反映出市场对冲突最终得到解决的预期。

“展望未来，持续能源危机导致的全球石油库存大幅下降，为未来几年油轮市场奠定了坚实基础，但这种需求增长将部分被不断扩大的手持订单所抵消——目前手持订单已占现有船队规模的20%以上。

Breakwave补充道：“归根结底，尽管冲突后的能源格局仍存在不确定性，但各项指标表明，油轮市场有望在这一时期结束后，形成比冲突开始时更强劲的基本面。

”

BRS还表示，目前驶往西方的90艘VLCC，已超过仍滞留在中东海湾地区的69艘，“此外，过去一周大西洋地区的VLCC数量已增至创纪录的65艘。

”

该机构称：“尽管市场预期亚洲炼油厂将加大对大西洋盆地原油的采购力度，但船舶积压量增加，预计很快将对美国、拉丁美洲和西非地区的VLCC租金施加显著下行压力。

”

过去一周，霍尔木兹海峡的船舶通行量持续回升。

BRS测算，尽管大多数油轮通过海峡时未开启船舶自动识别系统（AIS），但目前通过该海峡的原油及成品油运量约为70万/日至100万桶/日——这一数字远低于平时2000万/日至2100万桶/日的常态水平。

与此同时，由于大量船舶驶离西方地区执行长途运输任务，成品油轮运价保持坚挺。

上周有多艘MR型油轮原本计划前往欧洲，最终调整航线，将美国墨西哥湾的柴油运往亚洲。